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La prova della Jaguar F-Type 2.0 Convertibile R-Dynamic

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Se Diabolik avesse scoperto che la sua E-Type aveva solo quattro cilindri, probabilmente ci sarebbe rimasto un po' male. Nel mio caso, invece, quando ho saputo che la Jaguar F-Type in prova era quella con il 2.0 turbo, l'ho presa come una sfida: riuscirà a convincermi o avrà il sapore di un inevitabile compromesso? 

2018-Jaguar-FType-prova-1

Spinge forte grazie al turbo. Diciamolo subito: su strada c'è tutto quello che serve per assicurarsi una giornata con i fiocchi tra le curve di un bel passo di montagna. E anche qualcosa di più. Perché questo quattro cilindri in linea da 300 CV non fa sentire poi troppo la mancanza del più generoso 3.0 V6 con compressore volumetrico. Almeno a livello di prestazioni, perché spinge forte subito grazie al turbo, che permette di scaricare sulle ruote posteriori il picco di coppia (400 Nm) già a 1.500 giri/min, quindi molto prima rispetto al sei cilindri. La prova completa è sul dossier Sportive & Cabrio, in vendita a richiesta con Quattroruote di luglio

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