Sul numero di giugno La prova della Lamborghini Urus - VIDEO

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Alla Lamborghini ci tengono molto a stabilire un diritto di primogenitura sulla categoria delle super-Suv, di cui la nuova Urus è esempio, al momento, insuperato: "Queste macchine le abbiamo inventate a Sant'Agata, nei primi anni 80, con la LM 002. Chi meglio di noi, dunque, poteva rilanciare la specialità, in un momento storico in cui tutte le Case di altissimo ceto - dalla Rolls alla Aston, per arrivare alla Ferrari - si stanno gettando sul segmento?".

Lamborghini Urus: il super test di Paolo Massai

Origini militari. Sottolineato che la genesi della LM 002 non fu affatto nobile come l'oblio del tempo e le malizie del marketing indurrebbero a credere, ché la LM (o Lambo Rambo, come fu battezzata) nacque come materiale di risulta del progetto Cheetah, proposto all'esercito americano a metà anni 70 e da questo rifiutato per evidente inadeguatezza militare, la premessa strategica è difficilmente contestabile. La prova completa della Urus è su Quattroruote di giugno.

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Daniele  Cevolani

Gran macchina sotto tutti i punti di vista!

COMMENTI

  • Gran macchina sotto tutti i punti di vista!
  • Sbaglio o la Stelvio Quadrifoglio in pista va di più, costa enormemente meno e soprattutto al contrario della URUS non ha il telaio della VW Touareg/Audi A4? https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Group_MLB_platform#MLBevo
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  • In quanti saranno in grado di sfruttare (in pista) il 50% delle prestazioni?In quanti useranno tutti i programmi di trazione per avventurarsi in fuoristrada:fango,sabbia,guadi,neve,ghiaccio ecc?Fanno bene a produrle se qualcuno le acquista ma per me questa come la Rolls,Bentley ecc sono auto insulse.Mio parere personale che non fa testo.
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  • Boh, mi auguro buone vendite, in modo da far lavorare la fabbrica italiana. Rimango cmq scettico verso queste nuove creature dei marchi supersportivi. E non è solo una questione tecnica. Certo, SUV ad alte prestazioni di per sé sono un ossimoro. Bentley Bentayga e Rolls Royce Cullinan per certi versi hanno un senso. Possono piacere o no, ma se il nuovo lusso poggia su ruote alte, giusto seguire le mode. Ma Porsche ora Lambo ed il probabile futuro Ferrari, per me non quadrano. Sono marchi che hanno costruito il loro mito con auto basse, fari e porte dalle fogge più strane, ruote larghissime, alettoni...insomma auto fuori dagli schemi, che si distinguono in mezzo alla massa. Anche da lontano. Trasformarle in SUV, significa omologarle alla massa delle altre auto...insomma farle perdere l'originalità. L'ho già scritto: sarà tecnicamente eccezionale, ma in mezzo al traffico, questa si farà notare solo grazie al rombo o a qualche colore sgargiante. In una futuribile versione EV, silenziosa, neanche mi girerei a guardarla.
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  • Gne gne gne gne gne ( amore il biberon con il latte e pronto? )
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