Prove su strada

Sul numero di dicembre
La prova dell'Audi A1 citycarver - VIDEO

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Con l'assetto rialzato di ben cinque centimetri e il look off-road, l’Audi A1 citycarver strizza l'occhio alle sorelle maggiori della serie Q. La posizione di guida rialzata porta con sé una miglior visibilità in avanti e la sensazione, sempre gradita, specie in città, di dominare la strada.

Audi A1 Citycarver: 5 cm in più fanno davvero la differenza?

Un tre cilindri di carattere. Il tre cilindri non manca certo di carattere e i 116 cavalli di cui dispone sono più che sufficienti per muovere con la giusta disinvoltura la citycarver. Ma su strada come va? Quanto influisce la maggior altezza del baricentro sull’handling di questa automobile? Non vi resta che leggere la prova su strada su Quattroruote di dicembre.

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COMMENTI

  • A me non dispiace, forse ha più senso che la Q2 che viene spacciata per SUV ma poi quando te la ritrovi al parcheggio dell'Iper a fianco di una Fiat Punto del 2005 non puoi non notare che ha più o meno le stesse dimensioni. Pur appartenendo ad un seg. inferiore, e quindi un abitacolo leggermente più piccolo, per prezzo, dotazione, e immagine la vedo bene come concorrente della nuova "insipida" Golf.
  • La prova sul cartaceo non è completa, mancano una serie di dati tecnici (su tutti, quelli relativi al corpo vettura) e il dettaglio delle dotazioni a richiesta presenti sull’esemplare in prova (coi prezzi). Anche le rilevazioni strumentali sono meno complete che altrove. È una mini-prova?
  • mah, se vi piace..
  • un affarone
  • Ma quando finirà la moda di queste auto da tamarri? Un tempo l'audi si distingueva per la sobrietà e la pulizia delle linee.
  • C’è tantissima plastica nera su quel davanti sembra una Peggiot 208 o una DS delle ultime. 😘 l’app non si vede
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