Sul numero di gennaio
Confronto tra Gpl: Ford Fiesta vs Hyundai i20 - VIDEO

Si è vero nella foto 42 si vede la scritta LPG nella strumentazione della Fiesta, con lo schermo da 6" del telefono non l'avevo notata, serve ingrandire l'immagine su di un computer per capirlo. Nel filmato invece non ho capito cos'è che si vedrebbe...

2 impianti a tutti gli effetti "after market", conseguentemente poco integrati con l'auto (si vede sulla sinistra del volante il classico indicatore/selettore del GPL) e il cui unico vantaggio per l'utente è la garanzia ufficiale anche sulle componenti "gasanti". .......... Una delle poche cose buone che aveva fatto FCA era stata invece di produrre modelli a GPL in stretta collaborazione con la Landi Renzo, modelli che avevano centralina unica di gestione motore e la strumentazione originale dell'auto (compreso il CdB) in grado di monitorare sia il consumo di benzina che di gas, oltre ad essere previsto un commutatore tra i 2 carburanti perfettamente integrato con gli altri comandi della plancia. Ovviamente, manco a dirlo, FCA sta abbandonando sia il GPL che il CNG.....

Questa prova da l'ennesima dimostrazione che i motori a 3 cilindri non servono a nulla, se non a far risparmaiare i costruttori.

io le farei tutte a gpl, non solo 1 versione, altro che diesel vs elettrico

Posso comprendere che nel video si faccia vedere un totem prezzi con gli altri carburanti, ma il confronto solo col prezzo è sviante. Infatti conta il contenuto energetico dei carburanti. Giusto per fare il confronto fra i carburanti gassosi. Non è che il metano a 0,985 €/kg sia molto più caro del gpl a 0,569 €/litro. Se confrontiamo il contenuto energetico, 1 kg di metano equivale a 2 litri di gpl. Quindi significa che per avere il contenuto energetico di 1 kg di metano (0,985 €) si spendono 1,138 € di gpl, fatto questo ben differente dall'illusione data dal totem prezzi ai distributori.