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ChiudiSul numero di ottobre
Come debutto non è affatto male. La Renault scende in campo con il suo primo vero schema ibrido (full per la Clio, plug-in per Captur e Mégane) e colpisce subito nel segno. L’originalità tecnica, leggasi il cambio MultiMode privo di sincronizzatori, di frizione e di alcuni rapporti, funziona bene e offre una resa appagante.
Renault Clio Hybrid e Captur Plug-in Hybrid: la prova di Massai
Ottime doti. Ma, in particolare, la preponderanza della trazione elettrica delle due francesi garantisce una efficienza davvero notevole: vi anticipiamo solo che la Clio, in termini di consumi, darà parecchio filo da torcere alle uniche due ibride full della categoria, Honda Jazz e Toyota Yaris. Del resto, la Clio e la Captur confermano tutte le buone doti delle sorelle termiche dell’ultima generazione: confort di livello e qualità costruttiva in crescita. Ma un po’ di spazio in meno nel baule. La prova completa è su Quattroruote di ottobre.
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