Nuova vita con l'ibrido: in media, quasi 17 km/litro reali

Fiat 500X
Nuova vita con l'ibrido: in media, quasi 17 km/litro reali
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In giro da ormai otto anni, per lei l'orologio sembra essersi fermato; sia dentro sia fuori. E oggi, la Fiat 500X è ancor più al passo coi tempi grazie all’introduzione dell’ibrido, quello già impiegato anche su Alfa Romeo Tonale, Fiat Tipo e Jeep Renegade e Compass. Breve ripasso: si tratta del 4 cilindri 1.5 turbobenzina da 131 CV accoppiato a un motore elettrico a 48V; la tensione di lavoro è quella tipica dei mild hybrid, ma il funzionamento è simile ai sistemi ibridi full, perché la vettura può muoversi (per brevi tratti) a zero emissioni.

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Serve il piede leggero. Nella marcia in colonna, durante le manovre di parcheggio, al semaforo se sei educato col gas. In queste situazioni lavora soltanto il motore elettrico da 20 CV, e questo già lo sapevamo avendo provato altri modelli con lo stesso powertrain. C’era però da scoprire quali numeri (veri) avrebbe tirato fuori dentro il cofano della 500X, consumi in particolare. Dati alla mano, non sono niente male: 16,6 km/litro in città, 18,9 in statale e una media di 16,8 al litro, valori decisamente migliori rispetto a quelli della 500X con il 1.0 T3 o il precedente 1.3 T4. Per il resto, è sempre la solita 500X con i suoi punti di forza e alcune debolezze. Per saperne di più, trovate la prova completa su Quattroruote di ottobre e nell'area in abbonamento QPremium.

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