In città ti dimentichi di ricaricarla: ha 450 km di autonomia

La Renault ha dimestichezza con l’elettrico, ha iniziato a maneggiarlo in tempi non sospetti, ma con la nuova Mégane possiamo tranquillamente affermare che è partita una nuova era. Con questa inedita e accattivante veste, la vettura che dal 1995 è sempre stata un’originale media di segmento C diventa unicamente elettrica. Con parecchie carte da giocarsi, come abbiamo avuto modo di verificare nel corso della prova su strada completa in compagnia della versione top di gamma, l’allestimento Iconic con batteria da 60 kWh e motore da 218 cavalli.

Le dimensioni contano. Più compatta di quel che sembra (è lunga 4,2 metri, appena 15 cm più di una Clio), la nuova Mégane E-Tech offre un abitacolo spazioso e ben rifinito, dove il protagonista indiscusso è l’infotainment: schermo verticale, interfaccia ben disegnata e un processore potente che rende fluido l’utilizzo; l’ambiente Google, poi, rende la vita più facile rispetto ad altri sistemi. Con le ruote in movimento, ancora soddisfazioni: brillante quel che basta per muoversi sempre in agilità, la Mégane riesce a far convivere alla grande confort e una certa maneggevolezza, con lo sterzo assai diretto che contribuisce a fornire una piacevole sensazione di agilità. Altro aspetto importante, questa Renault è poco assetata di energia; soprattutto in città, dove siamo riusciti a coprire quasi 450 km; in autostrada, invece, si scende a circa 270 km di autonomia. C’è di buono però che carica veloce: 22 kW in corrente alternata, 130 con quella continua. La Prova su strada della Mégane E-Tech è su Quattroruote di maggio e nell'area in abbonamento Q Premium.