Si è fatto attendere, ma ne è valsa la pena

Ci sono voluti più di settant’anni e quattro concept car, di cui tre mai realizzate, affinché arrivasse un mezzo che potesse essere considerato l’erede spirituale del mitico Bulli. Oggi l'ID. Buzz è qui, in versione solo full electric e finalmente l’abbiamo provato come si deve. A stupire, oltre a un design che fa girare le teste, c’è ovviamente lo spazio interno: smisurato in tutte le direzioni, con un baule da trasporti eccezionali e una discreta modulabilità dell’abitacolo, anche se ci saremmo aspettati qualcosa di più in quanto a possibilità di arredamento.

Si guida come una citycar. Su strada, l'ID. Buzz piace per la grande agilità: è lungo 4,7 metri, largo e alto 2, ma nello stretto sembra di manovrare una Volkswagen up!, grazie al contenuto diametro di volta e alla eccezionale visibilità in ogni direzione. Anche le curve non spaventano il pulmino, perché è vero che pesa, ma i suoi chili sono ben spalmati in basso e verso il centro della vettura. L’unico scotto da pagare sono consumi non troppo contenuti, che di riflesso non garantiscono un’autonomia particolarmente elevata, specie nei lunghi viaggi; di buono, c’è che in corrente continua la ricarica è "turbo". La prova completa dell'ID. Buzz è su Quattroruote di gennaio.