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L'ente internazionale ha introdotto precisazioni relative alla propria tassonomia, puntualizzando alcune differenze e precisando la distinzione tra i sistemi di assistenza e quelli automatizzati
Il gruppo tedesco non intende produrre semiconduttori, ma punta a controllare meglio la filiera delle tecnologie elettroniche sull’esempio della Tesla, così da accelerare i processi di sviluppo
La Casa giapponese ha deciso di rilanciare un’idea perseguita in passato dalla BMW: per ora, però, resterà nell'ambito del motorsport
Gli ingegneri di Ingostadt hanno spiegato le sfide del "silenzio elettrico" e gli sviluppi del suono in 3D. Bang&Olufsen sarà appannaggio delle ammiraglie
L’industria tedesca sta sviluppando una piattaforma per ridurre la dipendenza informatica dai colossi statunitensi nel quadro del programma paneuropeo "Gaia-X"
Negli Usa la Casa dell'Ovale blu ha terminato il processo di sviluppo del proprio sistema "hands free", il quale mantiene il controllo del veicolo in alcuni tratti autostradali
Il nuovo sistema propulsivo modulare integrerà in un unico componente anche la trasmissione e l'inverter
La gamma di Affalterbach comprenderà ibride plug-in a quattro e otto cilindri, ma entro fine anno arriverà anche la prima elettrica su base EVA
Le berline impiegano un sistema con tecnologie di sicurezza attiva avanzate e un software che consente gli aggiornamenti over-the-air
Il complesso formato dai bracci, dalle molle, dagli ammortizzatori e dalle barre stabilizzatrici è fondamentale per garantire il miglior connubio fra confort di marcia e comportamento stradale
I piani sull'elettrico e la pandemia hanno rallentato la sperimentazione da parte delle Case dei sistemi più avanzati, allontanandone il debutto. La ricerca, però, prosegue e le tech company avranno un ruolo cruciale nello sviluppo. Così, le auto che guidano da sole arriveranno: ecco come e quando
Usato da molti anni, è conveniente e facile da reperire, ma il suo declino è determinato dall’elettrificazione delle propulsioni
I progressi tecnici fanno prevedere una diffusione sempre più ampia delle auto a emissioni zero, ma la loro sostenibilità dipende dalla modalità di produzione dell’energia
Le ibride con batterie ricaricabili costano di più, ma, grazie ad accumulatori più capaci, consentono di muoversi per decine di chilometri a emissioni (locali) zero
La soluzione a doppia propulsione più consolidata prevede che la batteria si ricarichi in fase di rallentamento, senza bisogno di ricorrere alla spina
Il metodo più semplice per elettrificare un’auto è aggiungere al propulsore tradizionale un motogeneratore che aiuta a ridurre i consumi
La fine dei propulsori a gasolio è segnata, perché depurarne gli scarichi sarà troppo costoso. Nei prossimi anni si vedranno solo sui modelli di fascia alta, in versione elettrificata
Le novità spaziano dalle classi di efficienza al pittogramma per l'aderenza sul ghiaccio
L’importo massimo, previsto per le elettriche, può addirittura portare il risparmio complessivo a 18.440 euro poiché cumulabile con l'Ecobonus statale
Lo spostamento del termine dello stato di emergenza al 31 luglio trascina le scadenze dei documenti di guida e dei fogli rosa
Per le abrasioni leggere della vernice, quelle che non scalfiscono il colore fino al...
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