Mercedes-Benz GLB elettrica: promette 600 km di autonomia, ecco i consumi del nostro primo test
La SUV a sette posti propone anche la variante a batteria: spaziosa e high-tech, vanta un range interessante
La SUV a sette posti propone anche la variante a batteria: spaziosa e high-tech, vanta un range interessante
Bagagliaio più grande ma con il frontale della berlina, tutto a favore dell’arodinamica: ecco il primo contatto con la versione station wagon dell'Auto dell'Anno 2026
Abbiamo guidato due versioni nuova Suv delle Ellissi, diverse per powertrain e tipi di trasmissione, anteriore o integrale. Vediamo le differenze
Debutta da noi con un'architettura a 900 V, 839 CV e più di 650 km di autonomia in condizioni reali
Ecco come si comporta la prima Rennsport ibrida plug-in della storia
Super Hybrid plug-in, batteria corposa, sette posti e trazione integrale: al vertice della gamma ora c’è la Jaecoo 8 SHS-P
Tanto confort e qualità percepita per sfidare le solite note. Con 490 CV, trazione integrale e ricarica a 800 volt
Progettata e realizzata in meno di un anno, su strada colpisce per il confort. Con una tecnologia al servizio di chi guida
Sembra un'auto d'altri tempi (nel senso buono): elegante e composta, ha 1.000 CV e oltre 700 km d'autonomia
Confort elevato, triplo schermo e ADAS completi, ricarica a 150 kW in DC e 22 kW in AC: la coreana punta sulla cura e sulla ricchezza delle dotazioni
Nonostante la mole, il telaio e alcune soluzioni tecniche rendono possibile l'impossibile: agile in curva, veloce quanto una 911 sul dritto
Disponibile in tre allestimenti, offre fino a 446 km di autonomia WLTP
Pensata per l'uso urbano, fa oltre 200 km con un "pieno" e continua a proporre soluzioni pratiche e intelligenti. Prezzi da 19.500 euro
Il restyling della tedesca è nel segno della concretezza: l'abbiamo provata con l'1.2 mild hybrid da 145 CV
Si guida come un'elettrica, ma ha anche un 4 cilindri per non dover dipendere solo dalla spina. Ecco come va
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