Opel
Debutta il nuovo 1.6 CDTI
Il nuovo 1. 6 CDTI realizzato dalla Opel. Nella sua prima versione, l'unità erogherà 136 CV e 320 Nm.
La Opel prosegue nel rinnovamento delle sue motorizzazioni di gamma media con il debutto del nuovo 1.6 CDTI. Il quattro cilindri a gasolio, che va ad affiancare il SIDI a benzina di pari cilindrata, sostituirà il 1.7 CDTI e le versioni meno potenti del 2.0, come quelle da 110 e 130 CV.
Si parte col 136 CV. Il nuovo 1.6 CDTI, realizzato in alluminio, è stato progettato per ottemperare alla normativa Euro 6, e nei suoi vari step di potenza verrà utilizzato su molti modelli della gamma Opel. La prima versione del motore disporrà di 136 CV e 320 Nm, risultando già così più performante del vecchio 1.7, secondo quanto reso noto dalla Casa.
Geni italiani in circolo. La Opel sottolinea peraltro come i consumi della nuova motorizzazione, sviluppata grazie alla collaborazione tra Detroit, Rüsselsheim e la Gm Powertrain di Torino, siano inferiori del 10% rispetto al 2.0 da 130 CV. Il nuovo 1.6 CDTI andrà in produzione nel corso della primavera nella fabbrica ungherese di Szentgotthard, dove viene già realizzato il 1.6 SIDI. F.S.
La cilindrata è esattamente la stessa del 1.6 multijet (1598).
sarebbe interessante una PROVA comparativa tra questi motori 1.6 diesel a cui le case puntano molto essendo il compromesso ideale tra costi di produzione, consumi, leggerezza etc : sarebbe interessante fare una prova comparativa tra opel, honda e renault ... avendo guidato il 2.2 DTEC honda io non avrei dubbi .... !! 4R .. SE CI SIETE .. PER FAVORE COMMENTATE.. !!!
ci voleva! io non ho comprato da poco l'opel astra e ho scelto la giulietta solo perchè il 1.7 isuzu non mi piaceva come erogazione e consumi. concordo con stefano Otopeni: una bella prova di consumo e prestazioni delle 1.6 diesel e simili ( alfa - opel - renault/mercedes - volkswagen - honda )
L'astra è una signora auto ma penalizzata appunto dal diesel intermedio una spanna abbondante sotto la concorrenza. Per carità il suo lavoro lo fa anche perchè è sempre stato aggiornato e nelle ultime versione raggiunge pure una potenza specifica allineata ai migliori, tuttavia serviva un progetto nuovo e fresco, con una bella erogazione e dei bassi consumi.
La prova du tutti i 1.6 diesel sarebbe la madre di tutte le prove. Vw, honda, alfa, megan, astra... Magari.
Concordo, sarebbe la prova delle prove! Il 1.7 CDTI aveva veramente fatto il suo tempo: ruvido, rumoroso, coppia a 2300 rpm, bleah... (parlo perchè ce l'ho)
E pensare che fino a non molto tempo fà ( prima del 2008 per intenderci ) il diesel serio era 1.9 o 2.0. E i rapparesentati o titolari di PMI, tutti con i dieseloni 3.0... ora è già tanto se girano con i 2.0 e "fà che n'abbia"