Volkswagen
UN INTERESSAMENTO PER ARESE
Una foto d'epoca della storica sede dell'Alfa Romeo ad Arese.
La notizia, riportata dal "Corriere della Sera", non è proprio freschissima, ma è stata resa nota solo in questi giorni: prima dell'estate, una delegazione di dirigenti della Volkswagen è stata ricevuta dal governatore della Regione Lombardia Roberto Formigoni.
La sede di Arese. L'occasione della visita era la presentazione delle strategie future del Gruppo tedesco in Italia. Ma in realtà pare che la VW volesse discretamente sondare la possibilità di ottenere finanziamenti e agevolazioni dal Pirellone in caso di un investimento in Lombardia. L'area individuata per tale operazione sarebbe un luogo simbolo situato a nord di Milano: Arese, la storica sede dell'Alfa Romeo, attualmente in disuso.
Grande potenzialità. Il Lingotto sinora ha smentito qualsiasi tipo di accordo, mentre la Volkswagen al contrario non ma mai fatto mistero del proprio interesse per il Biscione. A fine settembre, il numero uno Ferdinand Piëch ha addirittura dichiarato senza mezzi termini: "l'Alfa Romeo è un marchio che ha grande potenzialità di crescita e per questo siamo interessati ad acquistarlo".
Operazione d'immagine. L'ipotesi di un ritorno ad Arese dell'Alfa Romeo è decisamente suggestiva. L'operazione, in effetti, avrebbe una ricaduta positiva sull'immagine del marchio e sulle vetture, che tornerebbero a essere costruite in un sito storico. Nel cui contesto, volendo viaggiare con l'immaginazione, potrebbe risorgere anche un grande e rinnovato museo.
Assegno da 20 miliardi. Per mettere a tacere ogni tipo di gossip a riguardo, la scorsa settimana, da Los Angeles, Sergio Marchionne, a.d. del Gruppo Fiat, ha dichiarato che "l'Alfa Romeo non è in vendita, ma se si presentassero con un assegno da 20 miliardi mi siederei al tavolo". Certo, si è trattato di una battuta, ma non troppo lontana dalla realtà. Infatti, quando arriverà una proposta concreta, l'entità dell'offerta non sarà affatto un aspetto secondario. R.Bar.
L'Alfa di Volkswagen si chiama Seat,si un marchio meno nobile di quello italiano,la Seat è la cenerentola del gruppo Volkswagen,auto in molti casi derivate da vecchie Audi"Exeo-A4",auto dal brutto design Toledo"chiamata il brutto anatrocolo",Ibiza fatta con materiali di scarsa qualità,Leon sportiva-monovolume dal design orribile,nessuna ha la trazione integrale,l'Alfa farebbe questa fine in Vw.
Con Fiat l'Alfa Romeo rinascerà,condivisione di pianali con Chrysler"trazione posteriore per futura 166",SUV derivazione Grend Cheroke"pianale derivato dalla Mercedes ML"ottimo pianale,futura duetto a trazione posteriore,etc.,i progetti son tanti sè sosteniamo questa azienda si avvereranno quanto prima,Giulietta,Mi.To"ottime auto punti di riferimento nelle varie categorie,auguri Alfa Romeo.
l'alfa non è morta.. non può morire in quanto è il risultato di una storia di uomini che l'hanno pensata, fatta nascere e crescere ed haimè anche decadere..ma lei c'è sempre e comunque. Sta solo aspettando che da una matrigna trovi una madre premurosa e comprensiva..che può essere la stessa fiat..le situazioni cambiano e nulla è impossibile. Io aspetto il ritorno di Alfa Romeo..... so che ci sarà!
Il presidente dell' IRI Romano Prodi ( Su Pressioni della DC visto che l'avevano messo lì loro...con anche lo zampino degli Agnelli) regalò a Fiat l'Alfa Romeo mentre sul tavolino c'era una ricca offerta di Ford ...oggi Arese è morto come tutta la ricerca Alfa ......io dei politici e degli imprenditori chiaccheroni non mi fido di promesse ne ho sentite troppe e di auto buone nè ho viste poche
Se l' Italia, fra le prime nazioni con una grande industria automobilistica, ha perso i treni ed ora è stata surclassata da tanti arrivati dopo, non è colpa ne degli operai, ne dei padroni e nemmeno del governo. E' colpa degli italiani. Se però VW viene ad Arese per fare VW ok, ma se viene per prendere ALFA, per giunta finanziata,se ne torni in Germania. Preferisco un' ALFA Fiat ma almeno italiana