BMW iX5 Hydrogen: 750 km di autonomia per la Suv elettrica fuel cell
Arriverà nel 2028 con il powertrain Gen3 e un nuovo serbatoio piatto da 7 kg, che si integra nella piattaforma senza rubare spazio
Arriverà nel 2028 con il powertrain Gen3 e un nuovo serbatoio piatto da 7 kg, che si integra nella piattaforma senza rubare spazio
Superando la Tesla, le due aziende hanno sviluppato gli accumulatori 4695 per l'ammiraglia che sarà svelata al Salone di Pechino
Tanti punti di contatto con l'elettrica i3, soprattutto nello stile, ma la sua architettura sarà la CLAR 2: per un carattere molto diverso
La variante entry level arriva in Italia con prezzi da 63.900 euro
Siamo entrati nello stabilimento della nuova i3, che dal 2027 assemblerà solo elettriche. La Serie 3 termica “trasloca” a Dingolfing
La produzione a Dingolfing volge al termine: non sono previsti seguiti per l'erede della classica Serie 6
La nuova piattaforma e una tecnologia sopraffina proiettano la Suv di Monaco nel futuro
Oliver Zipse conferma la familiare e lascia aperta la porta ad altre versioni
Si parte con la 50 xDrive bimotore da 469 CV: in futuro ci sarà anche una Touring. E la Serie 3 endotermica va avanti
La familiare col sei cilindri da 590 CV della M4 GT3 affronterà la prova di endurance dell'Inferno verde
Costruita sulla piattaforma a 800V, si affiancherà alla X5 termica e alla variante Hydrogen
La vettura avrà un'architettura a 800V e il sistema di guida Heart of Joy. La produzione partirà a metà 2026
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