Enel X, Wally, Myenergi: qual è la wallbox migliore?

Avete fatto il grande passo verso la mobilità elettrica. Di sicuro il coraggio non vi manca, eppure qualche dubbio vi sarà venuto. Al di là di dover fare i conti con l’autonomia, questione che riguarda solamente l’auto (è il mix tra capacità della batteria e il consumo), per sfruttare a pieno le potenzialità di quest'ultima serve un apparecchio per la ricarica domestica, quella che viene ormai genericamente chiamata wallbox, anche se il nome, a ben guardare, è un marchio registrato: appartiene appunto alla Wallbox, azienda fondata in Spagna nel 2015.

Non è l’unico modo, ovviamente: ci si può sempre attaccare a una presa Schuko (con l’apposito cavo in dotazione al veicolo), che però eroga al massimo 16 A (e quindi poco più di 2 kW). Ed essendo la capacità degli accumulatori in certi casi ormai prossima agli 80-100 kWh e, comunque, quasi sempre sopra i 40, i tempi necessari sono lunghissimi: da 15 a oltre 40 ore. Ecco perché la wallbox diventa imprescindibile per un utilizzo sereno della propria Bev, o anche di un'ibrida plug-in. Con il vantaggio di sfruttare le soste notturne mentre è parcheggiata sotto casa in un luogo privato, anziché incustodita alla colonnina pubblica. Ciò detto, il contatore regge o si deve aumentarne la potenza? E, se sto ricaricando, sono obbligato a scegliere tra l'auto, l’asciugacapelli o la lavatrice?

Energia per tutti

Per vedere come le wallbox funzionano nella pratica, ne abbiamo testate quattro piuttosto diverse tra loro. Sul mercato ve ne sono moltissime, con prezzi variabili da poche centinaia a un paio di migliaia di euro. Possono essere acquistate direttamente e poi installate dal vostro elettricista di fiducia (che dovrà redigere un certificato di conformità) oppure ci si può rivolgere allo stesso venditore, qualora offrisse tale servizio, se non direttamente al provider di energia. I costi dipendono anche dalle funzioni integrate: le più evolute sono in grado di fare una scelta selettiva dell’energia da inviare alla batteria dell’auto, fornita da un eventuale impianto fotovoltaico o da un sistema parallelo di accumulo (power station). Programmabili anche da remoto, le wallbox gestiscono la ricarica in base al tipo di contratto di fornitura della corrente, adattandosi dinamicamente alle mutate condizioni tariffarie dell'azienda erogatrice. Insomma, sono scatole "intelligenti" che fanno risparmiare.

Le altre protagoniste

Per il test, le "utenze" sono state una BMW iX2 e una stufetta da 2000 W. Benché le nostre quattro wallbox siano tutte disponibili anche in versione da 11 o 22 kW per impianti trifase a 400 V (tipici di applicazioni industriali), abbiamo simulato un classico collegamento domestico a 220/230 V monofase da 7 kW, settato a 30 ampere, per tenerci un po’ di margine sui 32 massimi tollerati. Le abbiamo collegate una alla volta a una presa da 64 A (con l'interposizione di un interruttore differenziale di sicurezza, benché i quattro charger siano tutti dotati di protezione interna), mettendo alla prova anche la capacità di modificare l’erogazione verso l'auto in presenza di variazioni nel fabbisogno di corrente, senza interruzioni del servizio. Nelle prossime pagine vi raccontiamo come ciascuna si è comportata.