Prove su strada
Fiat X1/9
Soluzione centrale
Fu una scelta inconsueta, quella della Casa torinese, per la sua piccola sportiva: mettere il motore al centro. Cosa che ne fece una vettura decisamente originale. Ecco come la giudicò Quattroruote, nel test del maggio 1973. Accompagnato dalle impressioni di Emerson Fittipaldi
Due posti secchi, una linea controversa. E, soprattutto, il motore in posizione centrale, cosa pressoché inedita per una vettura di serie di un costruttore generalista. Perciò fece discutere, la Fiat X1/9, quando uscì sul mercato, sostituendo di fatto la 850 spider. Anche nella redazione di Quattroruote, che ne apprezzò le prestazioni e la tenuta di strada, avanzando però riserve su finiture, confort ed elasticità di marcia. Ecco, appunto, la nostra prova della piccola sportiva, pubblicata nel fascicolo del maggio 1973. Assieme al giudizio di un tester d'eccezione: Emerson Fittipaldi.
