HF Integrale, sportiva e "discreta"

Da sempre, le case automobilistiche hanno sfruttato le competizioni per sviluppare nuove soluzioni dedicate alle auto di serie. Mai come negli anni 80, però, il travaso di tecnologie tra il motorsport e la strada è stato così forte. I regolamenti di alcuni campionati imponevano infatti che le auto da corsa derivassero da modelli destinati ai clienti e con i budget stellari che circolavano in quegli anni molti costruttori hanno creato auto di serie nell'ottica delle competizioni. Soluzioni tecniche raffinate le rendevano delle sportive perfette per i rally, ma "civilizzate" per la guida sulle strade di tutti i giorni. La Lancia Delta, pur essendo nata in un periodo in cui il gruppo Fiat correva con modelli come le 131 Abarth e Lancia Stratos, nel corso della sua storia è stata evoluta nell'ottica dei rally: nel 1986 debuttò infatti la HF 4WD, una versione integrale ad alte prestazioni della cinque porte, successivamente evoluta nell'Integrale che provammo in pista insieme a Ivan Capelli, che rimase impressionato dalla sua facilità di guida, come si evince dal test pubblicato sul numero di gennaio 1988.