Prove su strada
Citroën
Spartana, allegra Dyane
Ultimo anello della lunga catena di modelli di questo tipo, la francese è diventata un'icona delle auto d'Oltralpe, ma ha raccolto favori anche in Italia. Ecco la prova della versione 4, che Quattroruote pubblicò nel 1974
La Citroën 2 CV è un'auto che, indubbiamente, ha fatto scuola. Per la sua semplicità costruttiva, per quanto è stata apprezzata dai clienti e per quanto è durata nel tempo. Quasi vent'anni dopo il suo debutto, ha fornito le basi per la nascita di un'altra icona francese, la Dyane, che nel 1974 è stata aggiornata con il restyling di cui oggi vi riproponiamo la prova pubblicata all'epoca su Quattroruote.
Anche tecnicamente la Dyane è una automobile particolare: derivata dalla 2 CV del 1948, la vettura che motorizzò la Francia nel dopoguerra, ha una carrozzeria originale di poco più lunga (2 cm) di quella della nostra Fiat 128 ed è mossa da un piccolo motore di meno di mezzo litro di cilindrata. Rimasta tenacemente fedele al suo particolare concetto di utilitaria, la Citroën ha continuato a costruire la Dyane anche quando vetture di tale tipo (carrozzeria a quattro posti comodi - piccoli motori) sembravano supe-rate: la crisi della benzina le ha riportate alla ribalta. La Dyane è oggi disponibile nella versione 4: 435 cm3 - 24 CV/DIN - 104 km/h a 987.000 lire, e nella più potente versione 6: 602 cm3 - 32 CV/DIN - 120 km/h a 1.052.000 lire. Noi abbiamo provato la più economica: la Dyane 4.
