Prove su strada
Renault 5 Alpine Turbo
La sorella minore
Per puntare a un pubblico più ampio, nel 1982 la Casa della Losanga presenta la versione sportiva della R5 di serie. Meno potente e impegnativa della Turbo, regala comunque divertimento
Nel 1982 la Renault vuole allargare a una clientela più nutrita le sue hot hatch. Per questo, affianca alla più potente Turbo, una versione sportiva della R5 di serie, battezzata R5 Alpine Turbo. Meno potente della sorella maggiore, è comunque brillante e divertente da guidare. Vi riproponiamo la prova su strada, pubblicata sul numero di Quattroruote di febbraio di quell'anno.
Ecco un'altra turbo Renault: il nuovo modello (non ha nulla a che fare con l'altra 5 Turbo - a motore centrale da 160 CV) mantiene le caratteristiche fondamentali delle altre R5: trazione anteriore, propulsore longitudinale, quattro ruote indipendenti. La meccanica di 1.397 cm3 è stata modificata oltre che nell'alimentazione (carburatore doppio corpo tirato mediante turbo Garrett) nell'impianto frenante (dischi sulle quattro ruote), negli assetti, nelle ruote. Prestazioni decisamente elevate: con 110 CV può raggiungere i 185 km/h. Costa 10.077.000 lire, 840.000 più dell'Alpine aspirata, che rimane sempre in listino.
