Sfida tra otto elettriche economiche (con gli incentivi)

Se nella testa vi frulla il pensiero di un'elettrica come prossima auto, ma siete frenati dal prezzo, con il decreto ministeriale dello scorso 8 agosto non avete più scuse. L'ultima campagna di incentivi statali, presi d'assalto in poche ore (anche se non è detto siano esauriti, visto che i voucher non utilizzati entro trenta giorni, tornano disponibili per altre richieste), riserva risparmi sostanziosi a chi sceglie una Bev (con un listino inferiore a 35.000 euro, Iva e messa su strada escluse): si arriva fino a 11.000 euro con un Isee sotto i 30.000, se si ha una macchina da rottamare e si risiede in una delle cosiddette aree urbane funzionali.

Proprio i contesti cittadini sono l'habitat naturale per le otto Bev compatte del nostro test. Le quali, oltre agli ecobonus del governo, spesso beneficiano di corposi sconti da parte delle Case: per una Citroën ë-C3, per esempio, si parla di ulteriori 6.500 euro. Così, salvo eccezioni si scende – e a volte non di poco – , sotto la soglia psicologica dei 15.000 euro. Addirittura sotto quota 5.000 nel caso della T03. Che, pur essendo meno cara (le si avvicina solo la Dacia Spring), è fra le meglio equipaggiate: offre tetto di vetro, cruise control adattivo e avvisi per gli angoli bui, per dire.