Omoda 7 Super Hybrid: i consumi reali della SUV plug-in che promette 1.200 km di autonomia

Ormai è invasione: le incontri per strada, esposte nei centri commerciali, nelle concessionarie sono in prima linea assieme alle europee. Le cinesi incuriosiscono, stimolano confronti, discussioni; e conquistano sempre più automobilisti, oggi più aperti che mai a dare fiducia a brand sconosciuti fino a una manciata di mesi fa. Il motivo, principalmente, è uno soltanto: l'invitante rapporto fra prezzo e contenuti. Prendete questa Omoda: 4,66 metri di Suv, dotazioni da ammiraglia e un powertrain plug-in ibrido che promette autonomie da globetrotter. Dentro, poi, c'è un mega schermo che scorre da una parte all'altra della plancia: lo userai tre volte nella vita, ma è un trucco per farti produrre dopamina e desiderare ardentemente l'oggetto. Il conto? 41.900 euro (e ora è in promozione a 37.900), con 8 anni di garanzia (o 160.000 km) e pezzi di ricambio – l'incertezza del cliente che si affaccia ai marchi del Dragone – disponibili in 24 ore attraverso l'hub messo in piedi a Basiano (località tra Milano e Bergamo) da Omoda-Jaecoo con l'azienda di logistica Arcese.