Aygo X Hybrid, la citycar da battere: prova completa, consumi e prestazioni - VIDEO

Sul numero di dicembre del 2025 avevamo dedicato la copertina alla Aygo X Hybrid, ve lo ricordate? Una scelta fatta, sì, anche sulla fiducia, perché i meriti sul campo dovevano ancora essere certificati dagli strumenti del Centro Prove, ma le potenzialità erano già chiarissime, ancor prima di metterla sotto torchio: il motore ibrido full di comprovata efficienza ereditato dalla Yaris, foriero di consumi irrisori e prestazioni mai viste prima, le facevano da garante. Un altro merito, che va riconosciuto alla Toyota stessa, quello di non aver mai smesso di credere nelle citycar di segmento A, come invece hanno fatto molti altri: chi fuggito dal campo per i margini troppo bassi, chi per inseguire il sogno dell'elettrica abbordabile. Fedele ai suoi principi e al suo pragmatismo, la casa giapponese ha invece perseverato, in maniera quasi diabolica, evolvendo un prodotto nato una ventina d'anni fa e modellandolo in base alle esigenze del mercato. Perché quando si parla di un’auto lunga meno di quattro metri pensata per la città, le richieste restano sorprendentemente semplici: che sia facile da usare e da gestire, che beva poco e, possibilmente, che non costi una fortuna. Poi certo, anche l'occhio vuole la sua parte e, in questo senso, il nuovo volto della Aygo X (scelta più tecnica che stilistica: lo sbalzo anteriore aumenta di 7,6 cm per far spazio al più complesso full hybrid) contribuisce a rinfrescare un'immagine già gradevole di suo...