Lancia Ypsilon Sport
CATTIVA BY MOMO
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Momo e Lancia di nuovo insieme nel progetto "Ypsilon Sport": la rinnovata versione "Momo Design", vista al Salone di Ginevra, sarà nelle concessionarie da sabato 16, con prezzi a partire da 15.100 euro (Ipt esclusa). Questo è il primo modello della Casa presentato con il nuovo logo Lancia.
Il portellone, il tetto e le calotte dei retrovisori sono per tutte grigio titanio opaco metallizzato, mentre il resto della carrozzeria può essere scelto nero, grigio, giallo (nella prima foto) o bianco. La "Momo Design" si distingue dall'esterno, oltre che per il colore, anche per alcune rifiniture in metallo brunito, per i cristalli posteriori oscurati e per gli esclusivi cerchi di lega da 16" diamantati e bruniti. All'interno, volante e leva del cambio rivestiti di pelle, sedili di tessuto tecnologico o, a richiesta, di pelle e alcantara.
La "Ypsilon Sport Momo Design" è disponibile in tre motorizzazioni: "1400" 16V a benzina da 95 CV e "1300 Multijet" da 90 e 105 CV, abbinati a cambi manuali a cinque e sei marce o, sul benzina, anche al sequenziale robotizzato Dfn a cinque rapporti.
Il lancio della nuova "Ypsilon Sport Momo Design" è stato affidato a una campagna pubblicitaria (nelle foto) che gioca sulla sua "cattiveria": Stefano Gabbana e l'angelo nero (la modella Madalaine Hjort, già presente nello spot precedente) affondano sull'acceleratore della loro "Ypsilon" bicolore e spogliano, con il solo spostamento d'aria, quattro angeli bianchi alla fermata dell'autobus.
Ma come fanno a parlare di una vettura sportiva se non c'è nemeno una tinta di rosso? Comunque nel complesso è una vettura carina (anche se preferisco di gran lunga il "vecchio" modello del 2002, sia come esterni che come interni) anche se quelle nuove sono buone vetture da donna (quindi per definizione non sportive...). Fortuna che la Fiat ha fatto la 500...
Mi sono divertito a configurare questa automobile con quello che la concorrenza offre (anche di serie) siamo sui 17.000 euro. Con lo stesso prezzo si può prendere anche una 147 2° semestre 2006 a gasolio da 150 cv (già con stabilità e trazione). Lascio a voi le considerazioni...
Tra un anno il 1300 Fiat lo portano a 200 cv, così i consumi e i tempi di ripresa salgono e il motore dura meno... A quando il 1.6 Multijet? Siamo stanchi di queste continue iniezioni di CV, invecchiano solo i modelli e non danno nessun beneficio in termini di prestazioni, ambiente, costi. E il prezzo di questo modello è esorbitante.
Sono stato propiro ieri in concessionaria per osservarla. Debbo dire, che e' carina, ben rifinita, meglio di certo della base. Mah il prezzo e' spropositato, le dotazioni misere e care... Non c'e' praticamente nulla fuori che i fendinebbia. Se si confronta con la G-Punto T-jet, che per altro ha 120 CV, non 95!!! Non c'e' paragone, con meno soldi, porti a casa una macchina più dotata.
Ma come si fa a prevedere un modello sportivo senza dare una adeguate profilatura dei 3 sedili? Ma avete visto le foto? Mah...