Diesel o full hybrid? Golf contro 308, la risposta è nei dati del Centro Prove
Una sfida che mette l’una contro l’altra due tecnologie: vediamo quale conviene e quando
Una sfida che mette l’una contro l’altra due tecnologie: vediamo quale conviene e quando
La Phev da 195 CV è il cuore della gamma. E c'è anche il diesel
Abbiamo provato la plug-in da 195 CV: guida, autonomia in elettrico e dettagli del restyling
I listini partono da 33.140 euro (1.000 in più per la wagon)
Fari inediti, design più grintoso e una gamma motori che va dal diesel all’elettrico, senza dimenticare l'ibrido
Il nuovo allestimento, disponibile per tutte le motorizzazioni termiche ed elettriche, abbassa i listini dei tre modelli fino a 2.400 euro
Mai sopra le righe, silenziosa, comoda. E con un look che non strappa rispetto alle versioni termiche: ecco come va la francese a zero emissioni
La sostituta di 206 e 246 GT compie 50 anni: disegnata da Bertone, sospese per un po' il sodalizio Ferrari-Pininfarina. E il format era moderno, anche per il motore posteriore e i due posti aggiuntivi
Entra a listino la berlina media a batteria della Casa del Leone, nei ricchi allestimenti Allure e GT. Motore da 156 CV, batteria da 54 kWh e autonomia di 410 km nel ciclo Wltp
La prima 308 Ev della storia arriva sul mercato con un allestimento full optional: sarà presto ordinabile online con un finanziamento dedicato e wallbox inclusa
Singolo o doppio motore, fino a 700 km d'autonomia e linee inedite: quest'anno la Suv francese aprirà una nuova pagina per il gruppo Stellantis. Ecco tutti i dettagli, comprese le prime informazioni sulle ibride full che arriveranno nei prossimi mesi
La Casa francese festeggia il sistema pensato per migliorare l'ergonomia del posto guida: inconfondibili il volante compatto e il quadro strumenti rialzato
Vestito attillato e una buona quantità di spazio, tanto per i passeggeri quanto per i bagagli. Con l'ibrido alla spina meno potente si muove bene. E...
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