A metà degli anni 70, la Ferrari realizza una delle sue vetture più belle di sempre, la 308. Non è la prima stradale del Cavallino ad abbandonare la posizione anteriore del motore, ché la 365 GT4 BB l’ha preceduta di poco, ma è destinata a lasciare un segno indelebile per molto tempo nello stile della Casa. Merito della Pininfarina e, in particolare, del suo designer Leonardo Fioravanti, che ha mano davvero felice nella definizione delle forme. Delle quali oggi Gianluca Maggiore, imprenditore con un passato alla FCA e alla Zagato, dà una rilettura moderna, ma discreta e rispettosa, affidandosi alla fibra di carbonio per modificare i dettagli della carrozzeria e a materiali pregiati per impreziosire gli interni. Una sorta di oblò di plexiglas dà ora visibilità al cuore della vettura, il V8 di 3.2 litri la cui potenza viene portata, con una serie di affinamenti meccanici ed elettronici, a 300 CV (ma una versione da 400 è in arrivo).