Forse una delle Ferrari più belle di tutti i tempi, la 250 SWB, la cui sigla sta per short wheelbase, passo corto, utilizzata per distinguerla dagli altri modelli della dinastia 250. Invitabile, se a firmarla sono Pinin Farina (nel ’59, quando la vettura debuttò al Salone di Parigi, ancora si scriveva così) e la carrozzeria Scaglietti, che ne curava l’allestimento. Oggi di quel gioiello si trovano pochissimi esemplari, contesi, quando raramente vanno in vendita, alle aste a colpi di molti milioni di euro. Anche per ovviare a questa penuria, la RML ha deciso di allestirne una versione, utilizzando come base la meccanica della Ferrari 550 Maranello. L’azienda ha sicuramente il know-how per operazioni di questo tipo, essendo una delle realtà di maggior successo nel mondo del motorsport (Turismo, GT, Endurance, rally…). Il body, che riprende le forme della 250 SWB ampliandole per dare maggior confort agli occupanti, è ora di materiali compositi, il cuore resta il V12 da 485 CV della Maranello.