All’Audi piace fare così: prendere una tranquilla berlina o una station wagon, di solito munita di un inarrestabile turbodiesel, e trasformarla in una belva, ideale anche per i track day. Le chiamano, di solito, RS e la prima volta è stata nel 1992, con una S2 Avant da 315 CV. Tante altre, poi, ne sono seguite, anche con la consulenza dei cugini della Porsche, fino a questa A3 Sportback indiavolata. Che, rispetto alla sua versione precedente, offre un pregio per i cultori del genere: stanca delle critiche per un comportamento un filo di troppo sottosterzante, si è fatta mettere, al posto del differenziale posteriore, un torque splitter, che risolve il problema. Basta giocare con i settaggi elettronici e la RS3 Sportback sovrasterza, fino al limite del drifting. Questione di gusti, naturalmente: a tutti, invece, va bene il 5 cilindri turbobenzina di 2.5 litri, che eroga la bella potenza di 400 CV.