Era il 1985 quando la BMW presentava, al Salone di Francoforte, la prima M3, basata sulla berlina E30. E da allora nulla sarebbe stato più lo stesso. Perché quella M di Motorsport, per la Casa bavarese e i suoi fan, era destinata ad assumere un sapore particolare: quello di prestazioni ed emozioni ai massimi livelli. Ce ne sono poi state parecchie, di M3, con motori a 4 (in origine), 6 e 8 cilindri, aspirati e sovralimentati: tutte hanno generato entusiasmo. Dal 2017, per la coupé a due porte, si parla di M4, ma la sostanza non cambia. Oggi, nel lungo cofano anteriore della versione Competition, batte un sei cilindri in linea di 3 litri con doppio turbo e 510 CV che ne fa la rivale della Giulia Quadrifoglio, di pari potenza. Tutto, ovviamente, è portato all’eccellenza e lo si capisce, su strada e in pista, unico ambiente dove si può ragionevolmente pensare di sfruttarne tutte le doti (290 km/h di punta massima e 0-100 in 3,8 secondi).