Che nel gotha delle performance ci potesse essere questa hypercar Porsche, non sorprende. Più curioso, invece, il fatto che abbia ormai qualche anno sulle spalle (la prova di Quattroruote risale al 2014) e che si tratti di un’ibrida.  Ma dell’ibrido come lo intendono a Zuffenhausen, naturalmente. Perché qui stiamo parlando di un missile a tre motori, dei quali già uno solo, quello termico, potrebbe bastare e avanzare, trattandosi di un V8 aspirato di 4.6 litri, derivato da quello della RS Spyder, LMP2 da corsa. E, invece, no, perché grazie ai due altri motori elettrici, il totale della potenza arriva a 887 CV. Si spiegano così, oltre che con altre raffinatezze tecniche, il record detenuto dalla 918 Spyder a Vairano per tre anni, la velocità massima di quasi 350 km/h, lo 0 a 100 km/h in 2,6” e, paradossalmente, un consumo di 18,5 km/l sulle statali.