La Porsche ha costruito la sua solidissima immagine anche realizzando auto da corsa per i clienti sportivi, che le impiegano nelle gare monomarca o GT con grande soddisfazione. Logico, quindi, che debba guardare purea questo futuro e che abbia, per questo, sviluppato un prototipo di vettura da competizione inevitabilmente elettrica. Non per questo, si badi bene, meno performante, ché la Mission R può contare sulla compresenza di due motori elettrici (uno anteriore e uno posteriore, ottenendo così la trazione integrale), per una potenza complessiva che sfiora i 1.100 CV, e una velocità massima di 300 km/h. La batteria agli ioni di litio da 82 kWh è sufficiente, nelle intenzioni del costruttore, a garantire autonomia per 30 minuti di gara, ricaricandosi poi rapidamente da colonnine a 350 kW. Potrà anche far sollevare qualche sopracciglio, ma il domani delle competizioni in pista sarà probabilmente pure questo.