La materializzazione di un sogno, quello di Giampaolo Dallara: un’auto stradale, dopo le tantissime da corsa che ha realizzato nella sua lunga carriera. Un’auto “normale”, con tanto di omologazione e targa. Che, conoscendo l’ingegnere, tanto normale però non poteva però essere. Leggerissima (875 kg, nella configurazione base, grazie al largo uso di carbonio), spinta da un motore relativamente piccolo e non troppo potente (un 4 cilindri 2.3 litri turbo da 400 CV, di derivazione Ford), è curata aerodinamicamente in ogni dettaglio in ognuna delle sue molteplici declinazioni. Perché la Stradale nasce sì come barchetta, ma si trasforma in roadster e può diventare una targa, con tettuccio asportabile, e persino una coupé. A scelta, con o senza la grande ala posteriore, che ne fa un’arma affilata, perfetta per i track day.