A volte ritornano. E mai in modo banale. Era da parecchio che non si vedeva una Maserati a motore centrale. Almeno da una quindicina d’anni, da quando la MC12, parente stretta della Ferrari Enzo, calcava le piste. Dunque, benvenuta MC20, con il tuo carico non indifferente di novità. È una Maserati del tutto inedita, un pezzo di bravura studiato per ridare lustro al marchio, una supercar a pieno titolo, da far invidia alle “cugine” del Cavallino. A partire dal gioiello che sta al centro della scocca, chiamato Nettuno dal nome della statua bolognese che ha ispirato a uno dei fratelli Maserati - Mario, l’artista - nel disegnare il simbolo del Tridente. Un 6 cilindri ad alto tasso di originalità, grazie all’utilizzo della precamera di combustione, che offre vantaggi in termini di potenza specifica (qui di 210 CV/litro, la più alta in questa classe) e regolarità di funzionamento.