Il precedente c'è e si chiama P1. Correva l'anno 2013, la McLaren, forte della sua lunghissima storia nelle corse, si era riaffacciata da poco al mondo delle auto stradali ad alte prestazioni, dopo la straordinaria esperienza della F1 di Gordon Murray, e mostrava al mondo il suo primo modello ibrido, con potenza complessiva superiore ai 900 CV e velocità massima autolimitata a 350 km/h. Era, però, una hypercar, prodotta in poche centinaia di esemplari. L'Artura è chiamata invece a diventare la capostipite di una lunga dinastia, quella delle McLaren stradali che, d'ora in poi, saranno tutte ibride. Nuova in ogni particolare, dal V6 biturbo di alluminio del peso di soli 160 kg al motore elettrico da 95 CV, collocato nella scatola del cambio, alle batterie a ioni di litio da 7,4 kWh, fino alla scocca di carbonio. Un'auto da 330 km/h, ma con emissioni di CO₂ di soli 129 g/km.