La Porsche che ha fatto gridare allo scandalo. La prima di serie completamente elettrica, segno della mutazione di una Casa che ha fatto delle prestazioni e del motorsport le proprie bandiere. Ma, in realtà, anche la Porsche che dimostra come questi valori possano essere mantenuti ai più alti livelli anche convertendosi a un tipo del tutto diverso di tecnologie. La Taycan è tutto ciò, soprattutto nella versione Turbo S che, oltre alla rete a 800 volt, fa sfoggio di due motori elettrici, uno anteriore con potenza da 190 kW (258 CV) e uno posteriore da 335 kW (456 CV), per una potenza totale del sistema di 460 kW (625 CV), che diventano 560 kW (761 CV) quando entra in funzione il cosiddetto overboost. Alimentati da un pacco di batterie a ioni di litio da 93,4 kWh, le permettono di arrivare a 260 km/h, con uno 0-100 km/h in 2,6 secondi. Da Porsche, insomma.