Preceduta dalla versione chiusa, la SF90 Spider ribadisce la sua natura di manifesto pragmatico del Cavallino rampante, di cui prefigura la nuova generazione di supercar ibride. Prima di loro, infatti, soltanto un modello come LaFerrari del 2013 aveva sdoganato a Maranello la doppia propulsione: ma si trattava di una hypercar a tiratura molto limitata e, per di più, dotata di batterie non ricaricabili. Della coupé, la versione aperta conserva la sofisticata architettura, che prevede la compresenza di un V8 termico da 780 CV e di tre motori elettrici, per una potenza complessiva che arriva a 1.000 CV. Compito del centro stile guidato da Flavio Manzoni è ricavare da quel gioiello una degna Spider: inutile dire che l’esito, oltre che esteticamente ineccepibile, soddisfa anche le istanze dei tecnici, desiderosi di mantenere inalterate le qualità fluidodinamiche della supersportiva d’origine.