È stata una delle auto più amate dagli italiani, la 500 del 1957, tanto da restare in listino per quasi vent’anni e da insegnare a guidare a intere generazioni di ragazzi. Riproporla dopo mezzo secolo ha significato regalare un nuovo sogno al Paese, che ha reagito con entusiasmo a questa interpretazione riuscita dell’iconica antenata. Preceduta nel 2004 dalla concept Trepiùuno, fortemente voluta da Lapo Elkann e sviluppata, nello stile, da Roberto Giolito, la 500 del 2007 ha la virtù di saper citare elementi chiave del passato, senza trasformarsi in una mera copia: la sensazione di familiarità arriva dai fari, tondi davanti e a sviluppo verticale dietro, dalla leggera bombatura della fiancata, dall’aspetto tondeggiante e materno. Un’auto che sembra sorridere, sfrontata senza essere mai aggressiva. Una vera 500, nonostante, sotto la pelle chic, si nascondano molti elementi comuni con la Panda.