Ha segnato un'epoca, stravolto i canoni, reinventato l'utilitaria, popolato i sogni di una generazione. Era la Mini del 1959, quella progettata da Alec Issigonis. Riproporla era impresa ardua, ma la BMW lo ha fatto nel 2001. Ed è stato un successo, nonostante l’obbligo, imposto agli stilisti, di rispettare rigorosamente una lunghezza massima di 3 metri e 60. A cimentarsi col tema sono gli autori di 15 modelli d’argilla, tra i quali viene scelto quello realizzato da Frank Stephenson. Della brillante antenata, capace di vince per tre volte il Rally di Monte Carlo, la nuova Mini conserva, oltre alle fattezze esterne (pantografate in grande), il carattere vivace, dato dallo sterzo diretto e dalla grande reattività. Un tratto imprescindibile, che contrassegnerà tutta la nuova gamma Mini, fatta anche di versioni allungate (la Clubman), rialzate (la Suv Countryman), scoperte e, oggi, anche ibride.