Citroën C5 Aircross

Hybrid 225 e-Eat8 Shine

Sul mercato ormai dal 2017, ma oggetto l’anno scorso di un importante restyling, la Citroën C5 Aircross si distingue per il confort, la spaziosità e la versatilità: le sue tre doti migliori. Ampia la gamma delle soluzioni propulsive, che spaziano dal tradizionale diesel BlueHDi al PureTech 130 a benzina, a un paio di declinazioni dell’ibrido, ovvero il mild e il plug-in. Per effettuare due itinerari del presente volume ci siamo avvalsi di una delle versioni di punta di questa sport utility di taglia media, la Hybrid 225 ë-Eat8 Shine, con propulsione ibrida plug-in. Il suo schema prevede un turbobenzina di 1.6 litri, associato a un motore elettrico – integrato nella trasmissione automatica Eat8 – con potenza di 81 kW, che porta quella di sistema a un totale di 165 kW (225 CV); l’accumulatore, ricaricabile da fonte esterna, ha una capacità di 14,2 kWh e offre un’autonomia in modalità elettrica di 64 chilometri nel ciclo Wltp. I due propulsori interagiscono con notevole fluidità, cosa che contribuisce a migliorare il confort.