Mercedes-Benz
I minivan elettrici eCitan ed EQT

Stessi ingombri. Dimensioni e capacità riprendono quelli dei corrispondenti modelli a benzina e diesel, con 4,5 metri di lunghezza, 1,86 m di larghezza e 1,82 di altezza; da queste misure i progettisti hanno ricavato un vano di carico lungo poco meno di 1,8 metri, che possono arrivare a 3,05 ripiegando il sedile del passeggero del furgone, il cui volume complessivo dichiarato è di 2,9 metri cubi. La portata del modello per traporto merci è di 544 kg; il passo lungo arriverà a 722, con 3,62 metri cubi di capacità. Mentre sul furgone le batterie non interferiscono con il piano di carico, sull’eCitan Tourer e sull’EQT la zona dei piedi dei passeggeri posteriori e la stessa seduta del divano sono interessate da un rialzo, e se si ribaltano gli schienali si forma un gradino rispetto al pavimento del bagagliaio. In compenso, a differenza dei modelli a cinque posti a motore termico, gli elettrici hanno la panchetta divisa in una sezione biposto e una monoposto, scorrevoli in maniera indipendente. Uguale per eCitan ed EQT il comparto elettromeccanico, con il motore sincrono da 90 kW (122 CV) di potenza e 245 Nm di coppia, che arrivano alle ruote anteriori attraverso una trasmissione a rapporto fisso. Due i programmi di comportamento, Comfort ed Eco, e tre le modalità di rigenerazione della carica delle batterie da 45 kWh in fase di rallentamento. Il caricatore di bordo di serie sull’eCitan è quello da 11 kW, ma come optional è disponibile quello da 22, standard per l’EQT. Con un impianto di ricarica a corrente continua da 80 kW, entrambi i modelli possono raggiungere il minimo tempo di ripristino dell’energia, 38 minuti dal 10 all’80 percento. L’autonomia dichiarata è di 280 km secondo il ciclo Wltp. Quanto ai prezzi, la Mercedes ha per adesso indicato valori di partenza relativi al mercato tedesco di 36 mila euro Iva esclusa per l’eCitan furgone e  di 49 mila euro Iva inclusa per l’EQT.