Volvo - La gamma per l'Italia
Volvo EX30. Il modello d’ingresso nel mondo Volvo è costruito sulla stessa piattaforma della Zeekr X e della Smart #1, tutti marchi che fanno parte del gruppo Geely. Un’auto che nasce con l’obiettivo di traghettare la Casa di Göteborg verso l’elettrificazione completa della gamma.
Volvo EX30. Lunga 4.233 mm, larga 1.837 e alta 1.549, ha un passo di 2.650 mm e un bagagliaio da 356 litri (misurati dal Centro prove). All’anteriore non manca un frunk da 15 litri per i cavi di ricarica.
Volvo EX30. Gli interni, dallo stile minimal, sono ben fatti e con tanti materiali sostenibili. Pochi i comandi fisici: quasi tutte le funzioni dell’auto si controllano dal grande schermo dell’infotainment da 12,3” a sviluppo verticale, mosso da Google Automotive.
Volvo EX30. Due le motorizzazioni in gamma, single e dual, con potenze di 200 kW (272 CV) e 315 kW (428 CV). Batteria da 51 kWh per il modello d’attacco del listino e da 69 kWh per tutti gli altri. Per il modello da 69 kWh, il nostro Centro Prove ha rilevato un’autonomia reale di 315 km.
Volvo EX30. Tre gli allestimenti a listino: Core, Plus e Ultra, con prezzi che partono da 37.350 euro per la Single Motor con batteria da 51 kWh e da 42.600 per quella con accumulatori di maggiori dimensioni.
Volvo EX30. La gamma si è appena ampliata con la versione Cross Country, con protezioni da fuoristrada, dettagli specifici e assetto rialzato. La motorizzazione è la Performance con due motori e trazione integrale. Prezzi a partire da 54.500 euro.
Volvo XC40. Costruita sulla piattaforma Cma (Compact Modular Architecture), è lunga 4.440 mm, larga 1.863, alta 1.652 e ha un passo di 2.702 mm. Il bagagliaio ha una capacità di 436 litri misurati dal Centro Prove.
Volvo XC40. Due le motorizzazioni in gamma, B3 e B4, entrambe mild hybrid a benzina, con un 2.0 quattro cilindri da 163 o 197 CV. Nell’abitacolo, razionale e ben rifinito, di serie l’infotainment da 9” con Google Automotive e la strumentazione digitale da 12,3”.
Volvo XC40. Nel 2018 ha vinto il premio di Auto dell’anno, unico modello della Casa svedese ad aver conquistato l’ambito riconoscimento. Ben sei gli allestimenti, dal base Essential al più ricco Ultra Black Edition. Prezzi da 41.250 euro per la B3, da 47.200 euro per la più potente B4.
Volvo EX40. La versione full electric della XC40 si differenzia principalmente per la mascherina chiusa. Invariate dimensioni e interni (con l’ingombrante tunnel centrale ereditato dal modello termico).
Volvo EX40. Tre i powertrain disponibili, a partire dal motore singolo da 175 kW (238 CV) abbinato a una batteria da 67 kWh netti per un’autonomia dichiarata di 478 km. Il motore singolo da 185 kW (252 CV) e il Twin Motor da 300 kW (408 CV) hanno invece una batteria da 79 kWh, con percorrenze rispettivamente di 575 e 538 km.
Volvo EX40. Questo modello è offerto in quattro allestimenti, dal base Core all’Ultra Black Edition. I prezzi partono da 51.350 euro per la versione Single Motor con batteria da 67 kWh, da 54.150 euro per la Extended Range e da 61.350 euro per la più potente Twin Motor.
Volvo EC40. La versione Suv-coupé della EX40 è più bassa, con la coda spiovente e i sottili gruppi ottici che arrivano fino al tetto. Invariata lunghezza e passo, guadagna 10 mm in larghezza (1.873 mm) e ne perde 61 in altezza (1.591 mm).
Volvo EC40. Powertrain e batterie sono gli stessi della EX40, ma la linea più aerodinamica fa guadagnare qualche chilometro di autonomia. Tre gli allestimenti (Core, Plus e Ultra), con prezzi che partono da 53.300 euro per la Single Motor, da 56.100 euro per la Long Range e da 63.300 euro per la Twin Motor da 408 CV.
Volvo XC60. Lunga 4.708 mm, larga 1.902, alta 1.655 e con un passo di 2.865 mm, è la Suv di segmento D della Casa svedese. La piattaforma è la Spa per i modelli medio-grandi. La capacità dichiarata del bagagliaio è di 483 litri (la plug-in ne perde circa 15 per via della batteria).
Volvo XC60. La Suv svedese è disponibile con powertrain B5 mild hybrid da 250 CV, oppure plug-in T6 e T8, con potenze rispettivamente di 350 e 455 CV. La batteria da 18,8 kWh consente un’autonomia in modalità Ev di circa 70 km. La trazione è integrale per tutti i modelli.
Volvo XC60. Tre gli allestimenti per la mild hybrid, che parte da 58.900 euro. La plug-in può contare su ben sei versioni, con prezzi che partono da 65.000 euro per la T6 AWD Essential e da 73.400 per la T8 AWD Plus Bright & Dark.
Volvo XC90. La grande Suv svedese a sette posti, costruita sulla stessa piattaforma della XC60, è appena stata aggiornata nel look e nelle motorizzazioni, oltre che nell’infotainment, ereditato dalla “sorella” elettrica EX90.
Volvo XC90. Lunga 4.953 mm, larga 1.923 e alta 1.771, ha un passo di 2.984 mm e un bagagliaio che mette a disposizione 302 litri nella configurazione a sette posti, che diventano 1.856 abbassando le due file di sedili. La plug-in perde circa 40 litri di capacità.
Volvo XC90. Questa Suv svedese è offerta con il motore B5 mild hybrid a benzina da 250 CV, oppure con il T8 ibrido plug-in da 455 CV e 70 km di autonomia in elettrico. Per le versioni blindate c’è anche il B6 da 300 CV. Tre gli allestimenti, prezzi da 81.200 euro per la Mhev e da 93.400 per la Phev.
Volvo EX90. L’ammiraglia elettrica della Casa svedese è lunga 5.037 mm, larga 1.964 e alta 1.744, con un passo di 2.985 mm. Sette i posti a disposizione, con un bagagliaio da 310 litri, che diventano 1.915 abbassando tutti i sedili. La versione Twin Motor guadagna una quindicina di litri.
Volvo EX90. Tre le motorizzazioni in gamma: single motore a trazione posteriore, con potenza di 205 kW (279 CV) e batteria da 101 kWh, per un’autonomia dichiarata di 591 km. Le versioni Twin Motor hanno la trazione integrale e potenze di 300 kW (408 CV) e 380 kW (517 kW): per questi modelli la batteria è da 107 kWh, con un’autonomia di 602 km.
Volvo EX90. Abitacolo minimalista, come la EX30, con il grande display da 15” a centro plancia. Tre gli allestimenti (Core, Plus e Ultra), con prezzi da 85.250 euro per la single motor, e da 100.650 euro per la Performance da 517 CV.
Volvo V60. La grande station wagon (è lunga 4.778 mm, larga 1.850, alta 1.432 con un passo di 2.872 mm) mette a disposizione un bagagliaio di 519 litri (1.431 a schienali abbassati), anche nella versione plug-in.
Volvo V60. La station wagon svedese è disponibile anche nella variante Cross Country, adatta al fuoristrada leggero. L’auto è più lunga di 9 mm, ha un assetto rialzato di 60 mm, protezioni per la carrozzeria e passaruota in plastica.
Volvo V60. Cinque le motorizzazioni in gamma: per la V60 normale ci sono la B4 mild hybrid a benzina da 197 CV e le plug-in T6 e T8 da 253 e 310 CV rispettivamente, con batteria da 18,8 kWh per percorrere fino a 86 km a zero emissioni. La Cross Country è disponibile solo a trazione integrale, con il B5 mild hybrid da 250 CV oppure B4 mild hybrid a gasolio da 197 CV.
Volvo V60. Quattro gli allestimenti della versione stradale, con prezzi che partono da 48.950 euro per la Mhev e da 66.250 euro per la Phev. La Cross Country parte da 58.300 euro per la Mhev a benzina e da 56.400 euro per quella a gasolio; questo modello non è più ordinabile, ma eventualmente disponibile solo in pronta consegna.
Volvo V90. Questa grande station wagon è lunga 4.595 mm, larga 1.879, alta 1.456 con un passo di 2.941 mm. Il bagagliaio mette a disposizione 551 litri, che diventano 1.517 abbassando gli schienali della seconda fila.
Volvo V90. Le uniche motorizzazioni in gamma sono le plug-in T6 e T8, entrambe a trazione integrale, con potenze di 350 e 455 CV. La batteria da 18,8 kWh consente un’autonomia in elettrico di 86 km dichiarati.
Volvo V90. Due gli allestimenti disponibili: Plus Bright & Dark e Ultra Bright & Dark, con prezzi che partono da 79.050 euro per la T6 AWD e da 83.050 euro per la T8 AWD. Le mild hybrid e l’allestimento Cross Country non sono più a listino.
La Volvo ha appena presentato la versione Cross Country della EX30, nel 2024 la terza elettrica più venduta in Italia dopo le Tesla Model 3 e Model Y. Con il contributo della Suv elettrica, l'anno della Casa svedese si chiuso positivamente, forte di 19.243 nuove immatricolazioni: 2.323 in più rispetto al 2023, per una crescita del 13,73%. In gamma, però, non c'è solo la nuova compatta: nelle schede che potete sfogliare qui sopra andiamo a scoprire tutti i modelli della Volvo attualmente venduti nel nostro Paese, dalle generose station wagon alle grandi Suv: tutte con powertrain elettrificati o 100% elettrici.