Tesla - Tutte le elettriche di Elon Musk
Tesla Model 3. La berlina americana è stata oggetto di un corposo restyling alla fine del 2023 che ne ha svecchiato molto l’immagine: il look è più sportivo, specialmente nel frontale, con i gruppi ottici più affusolati e i fari posteriori di nuovo disegno.
Tesla Model 3. Invariate le dimensioni: l’auto è lunga 4.720 mm, larga 1.933 (con gli specchietti ripiegati) e alta 1.441, con un passo di 2.880 mm. Gli interventi alla carrozzeria hanno portato alla riduzione del Cx, che ora è di 0,219: il più basso di sempre per una Tesla.
Tesla Model 3. Come tutte le auto della gamma attuale, anche la Model 3 è stata disegnata dall’americano Franz von Holzhausen, che in precedenza ha lavorato per Volkswagen, General Motors e Mazda.
Tesla Model 3. L’abitacolo è all’insegna del minimalismo più assoluto: la plancia è priva di qualsiasi tasto o comando, tutto si gestisce dal grande schermo centrale da 15,4” (anche l’apertura del cassetto portaoggetti). L’infotainment è privo di connettività per Apple CarPlay e Android Auto.
Tesla Model 3. Con il nuovo modello sono sparite anche le leve sul piantone: la direzione di marcia è impostata automaticamente dall’auto (o manualmente dallo schermo centrale), e i comandi per le frecce sono sul volante. Serve prenderci la mano.
Tesla Model 3. Tantissimo lo spazio a bordo, in un abitacolo ben rifinito e con materiali pregiati (i rivestimenti di ecopelle sono di serie). Chi siede dietro può contare anche su un nuovo schermo da 8” per l’infotainment e il climatizzatore.
Tesla Model 3. Il bagagliaio, a cui si accede dal portellone ad apertura elettrica (di serie), è ben rifinito e ha una capacità reale, rilevata dal Centro prove, di 436 litri. Il frunk anteriore offre ulteriori 73 litri.
Tesla Model 3. La berlina americana è disponibile in quattro varianti (compresa la più sportiva Performance a trazione integrale). Il modello d’attacco a trazione posteriore ha un’autonomia dichiarata di 513 km, scatta da ferma a 100 km/h in 6,1 secondi e raggiunge i 201 km/h di velocità massima.
Tesla Model 3. Per chi è più attento ai consumi e alle percorrenze, il modello più interessante è la Long Range a trazione posteriore: nelle nostre prove, a fronte di un dichiarato di 702 km, la percorrenza reale è di 598 km, che in città diventano oltre 750.
Tesla Model 3. Le auto della Casa americana possono contare sulla capillare rete di ricarica ad alta potenza Supercharger (che sta gradualmente “aprendosi” anche alle altre marche): con i 250 kW erogati si possono teoricamente incamerare 282 km di autonomia in un quarto d’ora.
Tesla Model 3. Chi invece ama la guida sportiva guarderà alla Performance a trazione integrale da 466 CV di potenza di picco: 0-100 km/h in 3,1 secondi, 262 km/h di velocità massima e un’autonomia dichiarata di 528 km. L’auto dispone di telaio, freni e assetto specifici e della modalità di guida Track.
Tesla Model 3. Senza contare le promozioni, il listino parte da 39.990 euro per la versione RWD fino ai 57.490 della Performance. Di serie la guida assistita di livello 2. La scelta degli accessori si limita al colore della carrozzeria e degli interni, di cerchi di lega più grandi e del pacchetto di guida assistita con funzionalità avanzate.
Tesla Model Y. È arrivato in Italia da qualche mese il restyling della Suv americana, che di fatto è la sorella a ruote alte della Model 3. Nel 2023 è stata l’auto più venduta al mondo in termini assoluti.
Tesla Model Y. Con il recente aggiornamento è diventata più aerodinamica, grazie a diverse soluzioni che coinvolgono tutta la carrozzeria. Ha anche cambiato look: il frontale, con la fascia luminosa a tutta larghezza, richiama quello del Cybertruck.
Tesla Model Y. Con la nuova versione la Suv americana è cresciuta leggermente nelle dimensioni: è lunga 4.797 mm, 46 in più rispetto al modello precedente. Invariate larghezza e altezza, rispettivamente di 1.982 (con gli specchietti chiusi) e 1.624 mm.
Tesla Model Y. Il bagagliaio ha una capacità, rilevata dal Centro prove, di 508 litri, a cui si aggiungono gli 87 del frunk anteriore. Con il nuovo modello il portellone posteriore si apre automaticamente avvicinandosi all’auto.
Tesla Model Y. All’interno le novità sono sostanzialmente quelle della Model 3: migliorano i materiali, spariscono le leve dal piantone dello sterzo, compare lo schermo da 8” per i passeggeri posteriori, i sedili sono riscaldati e ventilati (solo quelli anteriori).
Tesla Model Y. Al momento sono tre le versioni in gamma: si parte da quella a trazione posteriore, che costa 44.990 euro: 500 km di autonomia, 0-100 coperto in 5,9 secondi e una velocità massima di 201 km/h.
Tesla Model Y. Due le versioni Long Range, a trazione posteriore (622 km di autonomia, 49.990 euro) e dual motor a trazione integrale (586 km di autonomia, 52.990 euro), che può contare su un boost extra di prestazioni: scatta da ferma a 100 km/h in 4,8 secondi.
Tesla Model Y. Anche in questo caso la scelta degli accessori si limita ai colori della carrozzeria (di serie è Grigio Stealth), ai rivestimenti per gli interni e al pacchetto di aiuti alla guida più evoluti.
Tesla Model Y. È ancora possibile ordinare il vecchio modello attingendo alle vetture disponibili in stock presso la rete di vendita sul territorio italiano. Con l’arrivo della nuova versione, il prezzo è stato ribassato.
Tesla Model S. La grande berlina sportiva, arrivata sul mercato nel 2013 ma oggetto di numerosi restyling e aggiornamenti, è lunga 5.021 mm, larga 2.189 (con gli specchietti) e alta 1.431 mm. Il bagagliaio ha una capacità di quasi 600 litri reali, a cui aggiungere il frunk anteriore.
Tesla Model S. Gli interni mantengono l’impostazione minimal della Casa americana, ma sono molto più lussuosi. I comandi sono quasi tutti concentrati nel grande schermo centrale da 17”. Lo spazio è tantissimo, e anche dietro tre adulti viaggiano molto comodi. Tra gli optional il volante a cloche (1.000 euro).
Tesla Model S. Il modello “base” ha un powertrain dual motor da 493 kW (670 CV): l’auto scatta da ferma a 100 km/h in 3,2 secondi e raggiunge i 250 km/h di velocità massima. L’autonomia dichiarata è di 634 km. Prezzo: 109.900 euro.
Tesla Model S. La versione Plaid - una citazione da Balle Spaziali di Mel Brooks - monta tre motori elettrici (due al posteriore, uno per ruota) ed eroga la bellezza di 1.020 CV, che permettono all’auto di passare da 0 a 100 km/h in 2,1 secondi. La velocità massima è di 322 km/h, con un’autonomia dichiarata di 600 km. Listino da 119.900 euro.
Tesla Model X. Assolutamente originale, questa Suv si fa immediatamente notare per l’apertura verso l’alto delle portiere posteriori, chiamate Falcon Wing. Tra le altre soluzioni di rilievo anche il parabrezza, che si estende fin sopra la zona anteriore dell’abitacolo. L’auto è lunga 5.057 mm, larga 2.271 (con gli specchietti aperti) e alta 1.680.
Tesla Model X. All’interno si può optare per configurazioni a cinque, sei o sette posti. In ogni caso, di spazio ce n’è sempre in abbondanza. La Casa dichiara una capacità di carico massima di 2.614 litri. L’impostazione, minimale ma curata, è la stessa della Model S.
Tesla Model X. La grande Suv condivide con la Model S anche i powertrain, compresa la variante il Plaid da 1.020 CV. Calano un po’ le prestazioni (si fa per dire): passa da 0 a 100 km/h in 2,6 secondi. L’autonomia è di 543 km, che diventano 576 nel caso della dual motor.
Tesla Model X. Il listino parte da 114.990 euro per la versione a trazione integrale e da 124.990 per la Plaid. La lista degli optional prevede i consueti pacchetti per la guida assistita, la scelta dei colori per la carrozzeria, cerchi da 22” (di serie sono da 20”), il numero di posti a sedere e il volante Yoke.
Tesla Cybertruck. Il pick-up elettrico della Casa americana non è ancora commercializzato in Europa, ma sul sito italiano ha una pagina dedicata, segno che prima o poi potrebbe arrivare anche da noi. Presentato nel 2019, il Cybertruck ha debuttato sul mercato americano alla fine del 2023.
Tesla Cybertruck. Caratterizzato da un design estremo, fatto di angoli vivi e linee spezzate (anche all’interno), è lungo 5.683 mm, largo 2.201 (con gli specchietti ripiegati) e alto 1.791. Il piano di carico offre 1.897 litri di spazio, per una portata di 1.134 kg.
Tesla Cybertruck. Le motorizzazioni disponibili sono quelle a trazione posteriore e integrale, per autonomie rispettivamente di 570 e 523 km. C’è poi la versione Cyberbeast con tre motori, capace di far scattare il pick-up da fermo a 100 km/h in 2,7 secondi. Questo modello ha un’autonomia dichiarata di 515 km.
Tesla Cybertruck. Sul mercato statunitense il listino parte da 69.990 dollari (poco più di 62 mila euro) per la versione a trazione posteriore, fino ai 99.990 del Cyberbeast (circa 88 mila euro).
A dispetto delle polemiche e della crisi di vendite degli ultimi mesi (anche per via della figura polarizzante del ceo Elon Musk), la Tesla continua a produrre auto elettriche estremamente efficienti, oltre che performanti. Per dire: la Model 3 è l’elettrica con il record assoluto di autonomia tra le Bev testate dal nostro Centro Prove. In questa rassegna fotografica andiamo a scoprire prezzi, caratteristiche e dettagli di tutti i modelli in vendita in Italia. Senza dimenticare il Cybertruck, il cui arrivo in Europa è ancora (e decisamente) in forse.