Mercedes-Benz
Francoforte, offensiva di prodotto [video]

Il restyling della Classe A. La Mercedes-Benz Classe A viene aggiornata con un lieve restyling già disponibile sul mercato italiano. Al di là dei piccoli dettagli di frontale e coda le novità si concentrano sulla tecnologia e sugli aggiornamenti tecnici. Fa il suo debutto il Dynamic Select per scegliere le modalità di guida e vengono aggiornati i sistemi di infotainment con il nuovo display da 8 pollici al top della gamma che vanta anche la compatibilità con MirrorLink e Apple CarPlay. La sicurezza è garantita dal rinnovato pacchetto Intelligent Drive che include l'Attention Assist (attivo da 60 ai 200 km/h), il Distronic Plus, e il Collision Prevention Assist Plus. La gamma dei propulsori prevede, infine, i benzina A160 102 CV, A180 122 CV, A200 156 CV, A220 184 CV, A250 211 CV, A250 Supersport (218 CV) e i diesel A160 d 90 CV, la A180 d 109 CV, la A200 d 136 CV e la A 220 d 177 CV. Discorso a parte per la A 45 AMG: il suo 2.0 litri turbo raggiunge quota 381 CV e 475 Nm (offerto da poco anche su CLA e GLA) ed è disponibile l'inedito pacchetto opzionale AMG Dynamic Plus che include il differenziale autobloccante meccanico anteriore, le sospensioni elettroniche e la modalità Race del Dynamic Select.

La nuova GLC. La nuova Mercedes-Benz GLC raccoglie l'eredità della GLK e adotta i contenuti tecnici della nuova Classe C. Il design rompe con il passato e passa a linee più morbide e in continuità con il family feeling attuale, mentre le dimensioni crescono fino a 4,66 metri totali (+130 mm) con un aumento del passo di oltre 110 mm a tutto vantaggio dell'abitabilità interna e della capacità del bagagliaio (da 580 a 1.600 litri). Già disponibile in Italia a partire da 47.900 euro, la GLC è offerta nelle varianti diesel 220 d 4Matic 170 CV, 250 d 4Matic 204 CV e a benzina GLC 250 4Matic 211 CV, tutte le dotate di serie del cambio automatico 9G-Tronic. In un secondo tempo sarà invece proposta la inedita GLC 350 e 4Matic plug-in hybrid. Il powertrain composto dal motore endotermico 2.0 litri benzina turbo 211 CV e dal motore elettrico da 116 CV con 7G-Tronic Plus, promette 34 km di autonomia in modalità elettrica ed emissioni medie di CO2 pari a 60 g/km con prestazioni sportive: 235 km/h di punta massima e 5,9 secondi per toccare i 100 km/h da fermo.

Debutto per la Classe C Coupé. Per la Classe C Coupè si tratta del debutto assoluto a livello internazionale: più lunga di 9,5 centimetri rispetto al modello uscente propone un design completamente rinnovato e ispirato alla Classe C berlina, rispetto alla quale l'assetto risulta ribassato di 15 mm. I contenuti tecnici e tecnologici sono sostanziamente identici a quest'ultima e al Salone di Francoforte viene presentata l'intera gamma propulsori che spazia  dai benzina C 180 156 CV, C 200 184 CV, C 250 211 CV e C 300 245 CV ai diesel da 170 e 204 CV. Ai clienti sportivi è invece dedicata la nuova Mercedes-AMG C 63 Coupé, che propone il V8 4.0 biturbo nelle versioni da 476 e 510 CV e debutta anche nella variante Edition 1 ispirata nella livrea e negli accessori al nuovo modello destinato al DTM.