Subaru Impreza
Tutte le novità della quinta generazione

Il boxer. Come da tradizione la vettura è dotata della trazione integrale Symmetrical All-Wheel Drive con Active Torque Vectoring, abbinata a un inedito boxer di due litri a iniezione diretta di benzina. Il propulsore è nuovo per l'80% dei componenti ed è abbinato al cambio automatico Lineartronic a variazione continua che simula sette marce. Per il momento l'unico dato disponibile è quello relativo alla potenza (154 CV), ma non si conoscono i dati relativi alla coppia, alle prestazioni e ai consumi. Nessuna informazione, inoltre, è stata fornita in merito alle future versioni sportive WRX ed STI.

L'evoluzione dell'EyeSight. Oltre a promettere risultati d'eccelenza nei crash test grazie al nuovo telaio irrigidito (dal 70 al 100% in base ai modelli), la nuova Impreza è dotata della più recente evoluzione del sistema EyeSight che integra il Pre-Collision Braking Control, l'Adaptive Cruise Control, il Lane Keep Assist function, l'High Beam Assist, lo Steering Responsive Headlights, la frenata automatica in retromarcia e il Blind Spot Detection. Il telaio, molto rigido, promette di migliorare ulteriormente il piacere di guida e ha permesso di rivedere la taratura delle sospensioni per ottenere un miglior bilanciamento tra prestazioni e confort.

I nuovi interni. Anche l'abitacolo rappresenta una decisa evoluzione rispetto alla precedente Impreza e, in generale, in confronto con tutti gli altri modelli Subaru: dalle finiture, riviste con l'intenzione di elevare il livello di qualità, alla console centrale, ora dotata del nuovo display touch da 8", attraverso cui si gestisce il sistema d'infotainment, compatibile con gli standard Apple CarPlay e Android Auto.

Redazione online