10 - Audi A6 Avant e-tron Performance edition one. La versione elettrica dell’ultima generazione dell’elegante wagon di Ingolstadt non è certo avara in fatto di brio, oltre che in materia di confort. A spingerla è un motore elettrico (posteriore) da 367 cavalli alimentato da una maxibatteria da 100 kWh. I 100 chilometri orari si toccano in 5,4 secondi. Niente male.
9 - Tesla Model 3 Long Range RWD. Questa elettrica, oltre a far segnare il record di autonomia (600 km nei rilevamenti del Centro Prove), forte dei suoi 320 cavalli, ha bruciato lo 0-100 in soli 5,3 secondi: un bell’abbinamento.
8 - Toyota Yaris GR. Ritoccata (pochissimo) nelle forme ed evoluta nella meccanica (ora i cavalli sono 280), questa piccola ma grintosa sportiva mette sul piatto anche una guida esaltante sul misto. Per lei, nella versione con cambio automatico, solo 5,03 secondi per toccare i 100 km/h. E con l'edizione limitata Rovanperä - rigorosamente manuale - si scende a 4,67…
7 – Range Rover P550E HSE. Può una Suv da 3.017 kg scattare da 0 a 100 km/h in soli 4,9 secondi? La plug-in inglese c’è riuscita: un veloce salotto che mette insieme un sei cilindri turbo da 400 cavalli al motore elettrico da 218 CV (550 CV la potenza combinata). Il tutto condito da un’abbondante dose di lusso.
6 - Mercedes-Benz G 580 Edition One. Altra sorpresa: questo fuoristrada (inarrestabile in off-road) sfida le leggi della fisica, chiedendo ai suoi quattro motori elettrici per un totale di 588 cavalli di far schizzare i suoi 3.221 kg in ordine di marcia da zero a cento chilometri orari in appena 4,2 secondi. Fra l’altro con un’aerodinamica tutt’altro che favorevole.
5 - BMW M5 Touring. Negli anni, la wagon bavarese è cresciuta nelle dimensioni e nella massa, fino a toccare oggi i 2.583 kg registrati dalle bilance del nostro Centro Prove. Di pari passo, però, è aumentata la potenza, con un valore combinato di 727 cavalli frutto dell’abbinamento fra il V8 da 585 CV e l’unità a corrente da 197. Risultato? A questa plug-in bastano 3,6 secondi per arrivare a 100 chilometri orari.
4 – Audi RS 3 Sportback TFSI quattro. Il recente restyling introduce una nuova centralina che gestisce ancora meglio la dinamica di marcia di questa adrenalinica cinque porte. Non cambia il suo cuore, l’inossidabile cinque cilindri turbo da 400 cavalli che le regala uno “0-100” in appena 3,48 secondi.
3 - Tesla Model 3 Performance. La versione più potente (460 cavalli) della Model 3 ha uno scatto da vera sportiva: 3,27 secondi per toccare i 100 km/h, piazzandosi al terzo posto di questa classifica. Ha segnato un buon tempo anche sull’hot lap della nostra pista di Vairano, anche se per tenerne a bada le reazioni nella guida al limite serve una mano esperta.
2 - Porsche 911 GT3. Con le ultime modifiche ispirate alla GT3 RS, la sportiva di Zuffenhausen alza ulteriormente l’asticella in fatto di prestazioni, come dimostrano i risultati sul nostro circuito. Guardando allo “0-100”, i suoi 510 cavalli scaricati a terra dalle ruote posteriori la fanno salire sul secondo gradino del podio della nostra classifica: 3,14 secondi.
1 - Porsche 911 GTS T-Hybrid. Domina la classifica delle 10 auto più veloci provate nel 2025 un’altra 911, la GTS, che porta anche al debutto l’ibrido per la coupé di Zuffenhausen. I 540 cavalli (30 in più della GT3) fanno limare un paio di decimi al tempo ottenuto con la sua sorella da track day: 2,9 secondi. Meglio di lei, fra le rivali provate in passato da Quattroruote, fa solo la Ferrari 296 GTB Fiorano (2,71 secondi).
Le sportive piacciono sempre, elettriche o (soprattutto) termiche che siano. Affascinano per le loro forme, ma soprattutto possono letteralmente lasciare senza fiato quando si parla di prestazioni. Basta guardare allo “0-100”, che per alcune delle vetture provate nei primi sei mesi del 2025 da Quattroruote è addirittura sotto i 3 secondi. E fra le dieci auto più scattanti protagoniste di queste schede trovate anche qualche modello inatteso. A voi scoprire la classifica delle nostre regine dello sprint, a partire dalla decima posizione.