Autodromo di Monza
Porsche: team e macchina per il Wec 2017
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Lo sanno che (anche) quest'anno, nel Campionato mondiale endurance, la Toyota sarà un avversario ostico: "Li sfideremo - ha detto oggi a Monza Fritz Enzinger, vice president LMP della Casa di Zuffenhausen - con una 919 Hybrid migliorata e con una rinnovata squadra di piloti fortissimi". Alla vigilia del Wec Prologue - domani e dopodomani due giornate di test sul circuito brianzolo - e soprattutto della prima gara, in calendario a Silverstone tra due settimane, i top team hanno presentato le loro macchine: dopo la Toyota, che ha svelato la sua TS050 Hybrid in tarda mattinata, nel pomeriggio è toccato alla Porsche campione del mondo (2015 e 2016) rilanciare la 919 Hybrid.
Circa 900 CV. Sono tre le aree che hanno beneficiato degli affinamenti: chassis, aerodinamica e powertrain. Quest'ultimo è accreditato di circa 900 cavalli (662 kW) complessivi: poco meno di 500 cavalli (368 kW) per il V4 di due litri turbo a iniezione diretta collegato alle ruote posteriori e più di 400 (294 kW) dal motore elettrico anteriore (Mgu). La 919, ricordiamo, recupera energia sia in accelerazione, dai gas di scarico con l'Ers, sia in frenata, con il Kers all'avantreno, e la immagazzina in batterie agli ioni di litio raffreddate a liquido.
I piloti. Le due Porsche 919 Hybrid saranno affidate agli equipaggi composti dallo svizzero Neel Jani (33 anni), dall'inglese Nick Tandy (32) e dal tedesco André Lotterer (35) sulla vettura numero 1 e dal tedesco Timo Bernhard (36) e dai neozelandesi Earl Bamber (26) e Brendon Hartley (27). C.D.G.