La Porsche, oggi interamente controllata dal Gruppo Volkswagen, affonda le sue radici nello studio di progettazione e ingegneria del Dr. Ing. h.c. Ferdinand Porsche - tecnico che tra l’altro contribuì anche allo sviluppo delle Mercedes-Benz, ma noto soprattutto perché progettò il Maggiolino - fondato nel 1931. Quando il figlio Ferry raccoglie l’eredità del vecchio Porsche, inizia a lavorare intorno all’idea di produrre un’auto sportiva. La 356 vede la luce nel 1948. Il modello sarà sviluppato in molte varianti, stradali e da competizione. Nel 1963 nasce la 911. Sportiva longeva, è stata a lungo l’unico modello della casa di Stoccarda. Poi dagli anni Settanta venne affiancata sia dalla cosiddetta VW-Porsche, la 914, sia da modelli con motore anteriore e cambio posteriore, come la 924, la 944, la 968 e la 928. In un percorso che dagli albori ha sempre visto impegnata la Porsche in tutte le specialità agonistiche del mondo automobilistico, sono arrivate anche altre proposte: come la Boxster dalla quale in seguito è derivata la Cayman, la Suv Cayenne, alla quale nel 2013 si è affiancata la più compatta Macan, la berlina Panamera e la supercar ibrida 918 Spyder.
Porsche 718 Cayman
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La versione più estrema della sportiva a motore centrale ha completato una fase di collaudo di 500 ore: verrà presentata a novembre
