Toyota
La TR010 Hybrid è l'Hypercar per il WEC
Nuova identità ed evoluzione tecnica mirata: ecco la LMH per tornare al vertice del Mondiale
Nuova identità ed evoluzione tecnica mirata: ecco la LMH per tornare al vertice del Mondiale
Nel futuro sportivo del Dottore sembrano esserci il GT World Challenge Europe e la possibilità di correre comunque a La Sarthe
Dopo 53 anni dall’ultimo trionfo assoluto nell'endurance, la Ferrari mette in bacheca i titoli piloti e costruttori
La Casa di Stoccarda annuncia l’addio al WEC: priorità al mercato americano e alla transizione elettrica
Al Fuji trionfa la Alpine #35 con Milesi, Chatin e Habsburg. Peugeot seconda, Porsche completa il podio. Ferrari fuori dai giochi.
La Porsche vince davanti alla Ferrari. Sul podio anche la Peugeot
Il team Jota piazza entrambe le V-Series.R davanti a tutti, lasciando agli altri solo le briciole
La Rossa perde il quarto posto per un’irregolarità sull’ala posteriore: mancavano quattro bulloni, rischio sicurezza troppo alto secondo i commissari
A vincere è la #83 di AF Corse. Storico successo che porta sul gradino più alto Kubica, Ye e Hanson
Trent’anni dopo il trionfo del ’95, il ritorno a Le Mans passa per un V6 biturbo su base LMDh
Confermati i regolamenti Hypercar almeno fino al 2032. Svelato anche il calendario 2026, con la presenza della 6 Ore di Imola
Le Cadillac dominano le qualifiche del WEC a Le Mans. Fuoco settimo, Toyota fuori con Buemi. Tripletta tricolore in GT3
Ferrari in cerca del tris nella maratona francese, ma la concorrenza è agguerrita: riflettori puntati sulla 24 Ore di Le Mans, tra novità tecniche, sfide storiche e grandi aspettative.
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