Nuova Volkswagen Tiguan
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Interni. Anche l'abitacolo è stato totalmente ripensato e ora pone al centro dell'attenzione il display del sistema d'infotainment nella parte superiore della console centrale rivolta verso il guidatore per enfatizzare lo spirito sportiveggiante. La strumentazione tradizionale può essere sostituita da quella digitale dell'Active Info Display da 12,3 pollici mentre il controllo del sistema 4Motion è affidato a un comando rotante specifico vicino alla leva del cambio.

Equipaggiamento. La nuova Tiguan offrirà di serie i più recenti sistemi di assistenza alla guida: Il Front Assist con City Emergency Braking e il Pedestrian Monitoring, il Lane Assist e l' Automatic Post-Collision Braking System, supportati anche da nuovi servizi online come la notifica in tempo reale sulle condizioni del traffico e degli incidenti e la disponibilità di parcheggi. Il sistema telematico di bordo, basato sulla nuova piattaforma MIB II, sarà inoltre compatibile con gli standard Apple e Adroid e non mancheranno le funzioni Connect App e lo speciale Media Control App dedicato ai tablet. Non mancherano infine optional di ultima generazione come i gruppi ottici Led, il cruise control attivo con radar e traffic jam Assist (in combinazione con cambio DSG), il Side Assist, il Pre-Crash Proactive Occupant Protection, l' Emergency Assist, e l'Area View con funzione specifica per la guida in offroad.

Motori. a gamma dei propulsori Euro 6 include i benzina TSI da 125, 150, 180 e 220 CV e i diesel TDI da 115, 150, 190 e 240 CV. Le varianti meno potenti saranno proposte solo con trazione anteriore mentre le altre offrirano di serie o in opzione il sistema integrale 4Motion aggiornato con la funzione Active Control per il controllo di ogni singola ruota. I modelli 4Motion, basati sul sistrema Haldex di quinta generazione, offriranno l'assetto rialzato di 11 mm e potranno trainare rimorchi frenati fino a 2.500 kg.

Prestazioni. Un discorso a parte merita la Tiguan GTE Concept: il powertrain di questo prototipo plug-in hybrid combina il 1.4 TSI  e il motore elettrico in abbinamento a una speciale versione del cambio automatico DSG e alle batterie al litio da 13 kWh. Il sistema eroga in totale 218 CV e invia tutta la coppia al solo asse anteriore garantendo un consumo medio di 1,9 l/100 km e 42 g/km di CO2 con 50 km di autonomia in modalità emissioni zero. Sul tetto è inoltre posizionato un pannello solare che fornisce ulteriore energia alle batterie: secondo i progettisti consente di aumentare da 500 a 1.000 km l'autonomia annuale in base alla zona di residenza e al conseguente irraggiamento solare. In "E-Mode" la Tiguan GTE è limitata a 130 km/h mentre in quella più sportiva "GTE" tocca i 200 km/h e passa da 0 a 100 km/h in 8,1 secondi. L.Cor.