Citroën C3 Aircross
La nuova C3 per tutte le occasioni - VIDEO
Finita l’era delle multispazio, l’erede della C3 Picasso si trasforma nella C3 Aircross, la Suv che debutta in società al Salone di Francoforte e che sposa i canoni più in voga nel segmento B, dove sarà impegnata contro avversarie molto agguerrite.
Stile multicolore. Lunga 4 metri e 15 e larga 1,74, la C3 Aircross è dotata di vistosi paraurti e passaruota di plastica nera, con fari diurni inseriti nella parte alta, appena sotto il cofano, e il suo stile è completato dalle barre colorate sul tetto. La stessa tinta è ripresa dai cristalli tra il portellone e il montante posteriore, che hanno un particolare effetto veneziana ereditato direttamente da una soluzione che era stata proposta sul primo prototipo della C-Aircross.
Il divano è scorrevole. All’interno, l’impostazione dell’abitacolo mantiene lo stile essenziale scelto dalla Citroën a partire dalla C4 Cactus, ma con tutti i finestrini apribili in modo convenzionale, senza elementi a compasso. Non manca l’ormai irrinunciabile schermo (da 7 pollici) per la gestione del navigatore e degli altri servizi di bordo, ed è disponibile anche un head-up display che proietta informazioni a colori. Una particolare attenzione è stata riservata all’abitabilità, con la possibilità di ripartire secondo le esigenze lo spazio nella zona posteriore facendo scorrere il divano, che ha un’escursione di 15 centimetri. Così, se la priorità è la capacità di carico, la capienza minima può passare da 410 a 520 litri.
Cinque motori collaudati. L’offerta in tema di motori non presenta sorprese: ci sono tutti i modelli più noti del gruppo francese, in particolare i diesel 1.6 della serie BlueHDi, nelle versioni da 100 e 120 CV, entrambi abbinati esclusivamente al cambio manuale. Tre sono invece le proposte per chi preferisce i propulsori a benzina: ci sono i tre cilindri 1.2, a partire dall’aspirato da 82 CV, per passare ai turbo PureTech da 110 e 130 CV, disponibili anche con la trasmissione automatica Eat6.