Ford
Debutta a Goodwood la GT MKII

700 CV e il 400% di downforce in più della stradale. Partendo da una GT stradale, la Multimatic ha sviluppato un pacchetto aerodinamico e tecnico che evolve ulteriormente i contenuti della vettura che ha partecipato alla recente 24 ore di Le Mans. Il propulsore V6 3.5 EcoBoost, libero dalle strozzature regolamentari, eroga 700 CV ed è abbinato al cambio automatico sette marce di serie con software dedicato, mentre i profili aerodinamici sono ancora più efficienti rispetto a quelli utilizzati in gara fino a oggi. L'ala posteriore biplano, il diffusore e lo splitter anteriore sono infatti stati sviluppati appositamente e consentono di aumentare del 400% la downforce rispetto alla GT stradale. Inoltre, con i pneumatici da pista è possibile superare i 2 g di accelerazione laterale. 

Tutte le modifiche previste. L'assetto della GT di serie è stato sostituito da elementi regolabili DSSV a cinque vie con altezza fissa, risparmiando così circa 136 kg. Sul tetto è prevista una presa d'aria dinamica aggiuntiva ed è anche stato sviluppato un sistema per nebulizzare acqua sugli intercooler, così da gestire al meglio le temperature d'esercizio del propulsore e mantenere costante il livello di prestazione. L'impianto frenante, infine, è stato adeguato alle prestazioni utilizzando una versione modificata di quello carboceramico Brembo, abbinato a cerchi in alluminio forgiato da 19". L'abitacolo rinuncia a tutti gli elementi non necessari e propone un sedile da competizione con cinture a sei punti per il pilota, oltre a un sistema Motec per la telemetria.