Renault Kangoo
La E-Tech Electric sbarca in città - VIDEO

Ricarica e prestazioni. La Kangoo E-Tech Electric si riconosce a prima vista per la griglia differente rispetto alle versioni termiche: più chiusa e caratterizzata da quattro feritoie con cornici cromate, nasconde dietro al logo la presa di ricarica della batteria da 45 kWh, composta da otto singoli moduli (ciascuno riparabile indipendentemente). Gli accumulatori sono garantiti otto anni o 160 mila km, durante i quali la Casa provvederà alla sostituzione qualora questi perdessero il 70% della loro capacità nominale. Il van è dotato di caricatori trifase da 11 kW per uso domestico, da 22 kW per la ricarica rapida e da 80 kW per la ricarica a corrente continua. I tempi di rifornimento? Da una wallbox da 7,4 kW, si passa dal 15% al ​​100% in meno di sei ore, da una colonnina da 11 kW, dal 15% all'80% in 2 ore e 40 minuti. Parlando di prestazioni, poi, la Kangoo elettrica ha un motore da 90 kW di potenza e 245 Nm di coppia; in modalità Eco, la velocità massima è limitata a 110 km/h e la potenza a 56 kW, per preservare l'autonomia. La dotazione massima disponibile di Adas fornisce un’assistenza alla guida di livello 2.

Indole pragmatica. Anche in versione Ev, l’abitacolo punta sulla praticità, con tre sedute singole in seconda fila e fino a 49 litri di vani portaoggetti, compreso il cassetto Easy Life di fronte al posto guida. La strumentazione si differenzia da quella della Kangoo tradizionale unicamente per le schermate dedicate all’elettrico, mentre la plancia può avere, in alcune versioni, finiture di legno spazzolato. Per il confort, il clima è bizona, con gestione intelligente per massimizzare l’autonomia. Per fissare carichi al tetto, infine, barre si regolano senza bisogno di attrezzi.